[讨论] 为何台中BRT会失败?
楼主: u10400068 (J.P) 2021-12-23 21:46:50
如题
非台中人，真的很好奇
为什么台中BRT会失败?
是因为忽略台湾机车和自驾族群的庞大吗
还是有其他原因
不过感觉中捷通车后就被遗忘了
非台中人，真的很好奇
为什么台中BRT会失败?
是因为忽略台湾机车和自驾族群的庞大吗
还是有其他原因
不过感觉中捷通车后就被遗忘了
作者: q347 (捕快) 2021-12-23 21:47:00
就急就章的东西啊 然后林佳龙用得更烂 就变成超级烂
作者: mirroshadow (镜影) 2021-12-23 21:47:00
中港路平时车已经够多了还要行人走道马路中间坐车妈的智障
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 21:48:00
现已营运的中捷跟BRT根本完全不同路线，怎么比？
作者: q347 (捕快) 2021-12-23 21:48:00
不然他有整合台中特殊的路网 所有公共汽车都走中港路要死喔
作者: lion198 (n/4) 2021-12-23 21:48:00
中港路要的是捷运 不是公共汽车
作者: Strangenut (Strangenut) 2021-12-23 21:48:00
本来700多班公共汽车的线路压缩成400多班的brt 你说呢
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 21:49:00
但未来台湾大道的捷运是真的有需要，那条线人超多，撑得起来不用关冷气
作者: MVPGGYY (MVP) 2021-12-23 21:50:00
现在有蓝线捷运，你还看到有人吵要回去brt吗？
作者: dvdr2001 (超人B) 2021-12-23 21:51:00
没做交通分离阿
作者: oldlu2002 2021-12-23 21:51:00
当时把一堆客运跟公共汽车赶到机车道上,你骑车就知道多恐怖
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 21:51:00
BRT那什么鬼，两端头尾的前几站在热门时段就可以把车塞到上不了人
作者: suikokuo (史尔缇夫) 2021-12-23 21:51:00
中港路要的是蓝线啦
作者: mirroshadow (镜影) 2021-12-23 21:52:00
而且我记得BRT的公共汽车好像老是坏掉吧
作者: onixs (遇见未来) 2021-12-23 21:52:00
智障BRT
作者: saimeitetsu (Sai Meitetsu) 2021-12-23 21:52:00
台湾的机车和车流跟人学什么BRT
作者: steven0503 2021-12-23 21:52:00
当初那种假鬼假怪又装模作样的行控中心都被媒体拍到了搞烂？ 笑死 根本没搞 正名成公共汽车专用道而已 还搞烂勒
作者: mirroshadow (镜影) 2021-12-23 21:53:00
烂车体、烂捷运系统、烂规划、连车站也烂，你说要怎么成功？
作者: q347 (捕快) 2021-12-23 21:53:00
BRT还有个问题 是车厢太小 不知道那么小干嘛 有够低能
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 21:53:00
唯一的德政是有公共汽车专用道，不然以前机车族发现巨业或大甲行贴在你后方应该会吓出一身汗
作者: orz65535 (′‧ω‧‵) 2021-12-23 21:54:00
毛打枪后的产物 烂也没用 你只能用这个
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 21:55:00
但蓝线一挖下去应该又要换市长了
作者: toast520520 (藤原健二) 2021-12-23 21:55:00
急就章的产物 会失败不意外
作者: tsgd 2021-12-23 21:57:00
什么都没完善的措施胡志强被骂爆 结果林佳龙也没做好
作者: wx190 (空。) 2021-12-23 21:58:00
阿就当了十三年生不出捷运怕被讲话只好生加长型公共汽车
作者: tsgd 2021-12-23 21:59:00
胡志强也是冤枉 马英九跟毛治国打死不给胡捷运还要胡继续待台中 马英九又一烂
作者: fifi0828 (fifi) 2021-12-23 22:01:00
台中那个BRT不就假捷运 当台中人没看过捷运吗
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 22:02:00
台中机场也是啊，场域那么大候机室小到靠北，感觉也没办法跟蓝线搭上线，根本被阉割现在施工不知道会不会改善，对耶也算中二选区吧
作者: jess730612 2021-12-23 22:03:00
问一句你有没有坐过 聚餐喝酒坐过一次梧栖痛苦不堪
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:04:00
当年胡志强的局长上广播节目宣传brt跟捷运只差在没厕所而已,其他都一样
作者: LI40 (WanNiang) 2021-12-23 22:05:00
搭过一次只觉得这跟公共汽车有什么差别
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 22:05:00
控制交管灯号在台湾咁五科临，高雄连轻轨那速度都会被撞多次了
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:05:00
我从brt工地还在焊接喷火花就开放乘坐时搭到现在
作者: jess730612 2021-12-23 22:05:00
这系统非常吃道路品质 尤其第二节任何坑洞晃动会放大
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 22:06:00
结果花大钱建好有装置的车站直接变阉割的公共汽车等候站
作者: whitezealman 2021-12-23 22:06:00
跟韩国瑜的爱情摩天轮一样可笑
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:08:00
事实就是公共汽车专用道的公共汽车啊，刷卡闸门只测试开过几天，刷卡闸门还感应不良，上下车月台闸门测试几天，从来没跟毛毛虫的门对齐过
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 22:10:00
路口交管灯号连试行都没印象就被废了吧
作者: ericisfish (台中李宗瑞) 2021-12-23 22:10:00
你知道那个公共汽车站花多少钱吗 快笑死
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:11:00
47楼你说的那些装置，胡志强让他们白天开，半夜测试调整，一直搞，最后胡志强自己也不敢启用
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 22:12:00
要我看完也会放弃BRT，台中的流量，台湾大道加上大雅路这两条，建两条捷运根本不过份，绝对不用关灯关冷气减车厢就养得起
作者: neos042 (neos) 2021-12-23 22:13:00
一开始规划就有问题了
作者: whitezealman 2021-12-23 22:14:00
大杯无盐 耽误台中13年
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:14:00
brt站体还因为中港路充满私人土地，又不敢花钱征收，才会盖的同一站名，站体左右又不同位置
作者: indium111 (#ttyhg) 2021-12-23 22:14:00
老胡为了捷运盖太慢而搞出来的烂东西
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 22:16:00
但盖捷运更惨，市长会先下台，交通黑暗期会很惨，加上台湾大道人口密度，寸土寸金希望快点开始动工
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:19:00
中港路盖捷运，当年最大的问题在爬大肚山，要嘛高架在文心路口盖的超级高，不然就是坪顶站的地下手扶梯要超级长超级深
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 22:20:00
不是说台中港端要用高架了吗？
作者: gogen (gogen) 2021-12-23 22:28:00
大智障建设1.brt 不是在中央车道，而是在两边，所以多占了四个车道宽（左右各一车道+候车道），在中央至少可以少一候车道2.台中的道路畸形，除旧市区一部份，其他不是棋盘状干道，是乱七八糟的向心状，所以只有中港路是唯一超级超级重要干道，被brt占了四道就是塞塞塞塞，然后brt道还不能让一般公共汽车走3.没有行车控制系统，brt就只是较长的公共汽车
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:31:00
人的条件上，当年公共运输使用人口太少，所以老胡才先用搭公共汽车免费来提升公共运输使用率，后面才出现brt
作者: gogen (gogen) 2021-12-23 22:33:00
中港路的公共汽车本来就是很多人用，问题在中港路本来就大塞车，不知道为什么要在搞四个车道搞brt
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:33:00
brt的候车道是用缩小快慢车道分隔加上取消慢车道停车格来腾出空间的，没有站体前，中港路也是单向三车道加慢车道一线
作者: gogen (gogen) 2021-12-23 22:34:00
不是只有影响分隔岛而已
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:35:00
中港路原本公共汽车在慢车道，状况就是常出车祸死常人
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 22:35:00
公共汽车已经可以走BRT道很久了吧，另外大雅路也是另一条向心直道，不是只有旧中港路
作者: gogen (gogen) 2021-12-23 22:35:00
更扯的是中港路的车道是要靠虚线来引导，因为很多车道过了路口就对不齐
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:36:00
常死人
作者: gogen (gogen) 2021-12-23 22:36:00
不知道要走哪一个
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 22:36:00
公共汽车专用道绝对有必要，你去问机车族没被高速巨业紧跟有多安心
作者: tsgd 2021-12-23 22:36:00
马英九遗毒 忠孝西路以前就是这种鸟样
作者: gogen (gogen) 2021-12-23 22:37:00
本来的brt还不准其他一般公共汽车走
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:37:00
胡是规划毛毛虫车型专用道，林才开放一般公共汽车开在专用道
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 22:38:00
因为交管号志废了啊！就等同全都是一般公共汽车
作者: gogen (gogen) 2021-12-23 22:39:00
总之 台中 brt就是一个大灾难路线也只限中港路，其他通其它区域的公共汽车都不能用
作者: gazelle74 2021-12-23 22:40:00
因为泡泡龙根本就是智障
作者: gogen (gogen) 2021-12-23 22:41:00
brt是智障胡搞出来的
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:41:00
朝富路口号志当年就专用道先行，现在还是专用道先行啊
作者: gogen (gogen) 2021-12-23 22:43:00
台中港路就够挤了，上下班更惨，大众运输要走只适合地铁
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:43:00
当年brt站体还在喷火花，地板贴磁砖时，老胡就说这样就可以开放通车搭乘喔
作者: vgil (巴吉) 2021-12-23 22:43:00
当初弄在台中车站前面有够蠢 下班时间交通直接瘫痪
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 22:45:00
作者: elfish123 (ZEXD) 2021-12-23 22:46:00
巨业真的超可怕
作者: opengoodboyo (CardiffFox) 2021-12-23 22:46:00
国外不说，看看厦门的BRT，台中那个根本垃圾！
作者: chungrew (work hard, play hard) 2021-12-23 22:49:00
其实是捷运路线规划有问题
作者: roxas (旁白) 2021-12-23 22:49:00
公共汽车炒不了房啊
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 22:53:00
蓝线和橘线车流超多先建好再说橘线看图机场离蓝线台中港端根本差没多远，干嘛不连过去，搞一个科工线绕
作者: k798976869 (kk) 2021-12-23 22:59:00
因为中央不给钱盖捷运
作者: gogen (gogen) 2021-12-23 23:00:00
后面更惨的是台中车站没有地下化，六都唯一没地下化，老胡没有郑文灿的魄力，唉到时候蓝线Mrt地下化，衔接一定又是大问题没地下化的车站，唉根本就潮州车站的水准
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 23:02:00
马的中央不给钱是因为公共运输的搭乘人口太少，自偿率超低
作者: gogen (gogen) 2021-12-23 23:03:00
毛治国，马的，这家伙还是台中一中的
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 23:05:00
作者: cycy771489 (曾经的信徒) 2021-12-23 23:08:00
那是加长型公共汽车，不是BRT
作者: stardust7011 2021-12-23 23:08:00
盖在那一个车道到底是为什么
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 23:08:00
高捷那运量，台中随便也碾压，居然不能建BRT真的废，但有专用车道不错
作者: orz65535 (′‧ω‧‵) 2021-12-23 23:10:00
这是通车第一天火车站的壮况https://i.imgur.com/iP0RDsy.jpg通车喔 不是试营运什么的
作者: lici0393 (小邮差) 2021-12-23 23:14:00
当年台中公共汽车的搭乘人口比高雄公共汽车还惨车又烂，车资又贵，我从沙鹿搭到市区就要45-50元单程
作者: cycy771489 (曾经的信徒) 2021-12-23 23:15:00
还有之前去看“原火车站”建国路，为了一个BRT公共汽车回转，所有的公共汽车汽车机车都在等他
作者: newsyho (newsyho) 2021-12-23 23:24:00
那BRT真的很烂没错啦，但长期搭公共汽车的台中人怎么会低估公共汽车搭乘量，一定比高雄多，台中火车站发车走主干道都嘛没几站就没位置，还没出五权基本上都是挤得跟罐头一样，稍后的车站还多辆过去还是上不去经第一广场加补习街就被外劳加学生塞爆
作者: jump9128 (罗胖胖) 2021-12-23 23:39:00
因为他就是公共汽车而已
作者: Hohenzollern 2021-12-23 23:50:00
2014年初胡志强升官无望 回头拼连任临时赶工出来的台中BRT超粪谷歌搜寻台中BRT的监控中心 更是废到爆
作者: mainsa (科科) 2021-12-23 23:59:00
没盖专属路廊啊 最低限度来个高架应该会好很多
作者: Y1309 2021-12-24 00:07:00
台中BRT是超烂的废物
作者: Hohenzollern 2021-12-24 00:09:00
BRT还常常会夹到乘客 可以去看当时的新闻画面
作者: stanleytd (追求卓越!) 2021-12-24 00:18:00
根本还没完工,当然看不到成效,一堆人被带风向!
作者: sismiku (Simiku) 2021-12-24 00:21:00
是台湾BRT盖的乱七八糟 国外做的多好
作者: hotrain13 (最幸é‹çš„人!!) 2021-12-24 00:24:00
骗选票的东西
作者: seou (~课长~) 2021-12-24 00:55:00
刚好选举年 还是工地就急通车 软硬件都跟不上 行控中心也没完成 后续林佳龙当然不可能帮胡完成这政绩 直接改成公共汽车专单道 BRT变成四不像上面推文说的BRT行控中心烂爆 因为那是临时设定的 就几个小萤幕而已 真正的在梧栖 还没完工 后来也被林佳龙宣判死刑了BRT GG
作者: hwyi 2021-12-24 01:46:00
说没完工，但又正式营运，把人命拿来开玩笑吗？
作者: okgod (!) 2021-12-24 02:34:00
关林佳龙屁事，那个一直把林佳龙扯进来的洗洗睡好吗
作者: otherman (总经理) 2021-12-24 08:09:00
事实就是kmt在台中执政20年完全空转只会炒地皮，施政无能只会甩锅给ddp跟跟马英九有87分像
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2021-12-24 08:10:00
主要是路线上该砍的没砍，该并的没并...
作者: lbowlbow (沉睡的小猫) 2021-12-24 11:11:00
因为没考虑跟现行公共汽车系统做整合导致交通整个死了内线砍两线做BRT，外线都是公共汽车，交通直接死去别唬烂还没完工了，整个办公区都是空的根本还没开始设就只是一栋空的大楼号称是末来的行控中心
继续阅读
Re: [新闻] 加州再传大规模抢劫案 80持枪匪徒闯精品pineboxRe: [讨论] Reddit中国网友发文：为什么我不太想统一DCHC[讨论] 其实赵少康的思维很简单啦lavarslaker[讨论] 蕾神为什么消失政坛了？adagiox[讨论] 2024韩国瑜要是出征？awsq00000[新闻] 北市提供国中女生月领200元买卫生棉 议q347Re: [转录] 邱显智 感谢大家接纳时力建议echomica[讨论] 退出政坛后的人都去哪里了？toast520520[新闻] 颜宽恒私下是怎样的人？他忍不住吐4字“eunhailoveuRe: [讨论] 时代力量到底还在不在啊???Sinreigensou