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ETtoday新闻云
记者吕晏慈／台北报导
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太鲁阁号事故调查报告出炉 民众党团：不能让台铁无罪开脱
4.完整新闻内容︰
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今年4月2日台铁发严重意外出轨事故，导致49人罹难、200多人受到轻重伤，运安会日前
公开事实资料报告，点出台铁多项缺失。台湾民众党立委邱臣远27日表示，运安会无法强
制约束台铁，应修法补强相关惩处规定，“太鲁阁号事故台铁责无旁贷，绝不能让台铁无
罪开脱”，另也建议重新检讨重车驾照管考制度。
民众党立院党团今天举行“运安会报告出炉，别让台铁卸责！民众党团：台铁改善措施及
进度应公开透明”记者会，呼吁政府应将台铁的改善措施及相关进度公开透明，并重新检
讨重车驾照管考制度。
邱臣远表示，运安会只能持续列管改善措施，对台铁根本没有强制力的约束，呼吁政府将
往后台铁的改善措施与改善进度透明公开于网站上，供全民监督，同时要尽速修法，不只
发生事故单位的主管应该负责，后续补强与改善措施不力者也应该有惩处规定，否则出了
事故永远都只是换个人当主管，台铁似乎都没有责任。
邱臣远说，这次事故中，工程车滚落边坡的部份原因是电瓶没电，车辆熄火后连续踩踏多
次刹车下滑，导致气槽压力不足，无法煞停，建议公路总局重新检讨重车的驾照管考制度
，在刹车控制方面要与时俱进，设计与气压刹车相关的测验。
民众党立委张其禄表示，临轨工程涉及重大运输安全，不应通用一般承揽制，以这次事件
的临轨工程为例，台铁是业主角色，中棪是专案顾问、联合大地是设计监造、东新营造则
是施做，按照一般承揽制赔偿规范，可能会由承揽与施做单位负责与赔偿，台铁则因为将
工程发包，容易以“包商未落实安全措施”做为脱责借口。
张其禄强调，台铁本身应该有监管责任，责无旁贷，运安会这次的报告也清楚指出台铁没
有落实应尽的监理责任，例如台铁应该在开工前召集各包商，就临轨工程的安全注意事项
与事故处置作为进行说明。
原文网址: 太鲁阁号事故调查报告出炉 民众党团：不能让台铁无罪开脱 | ETtoday政治
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5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
台铁改革改一些小修小补的事情
真正解决大问题的企业化是设定在三年后
那个时候可能政府都已经轮替了
真的是有心要解决问题吗?
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