※ 引述《takizawa5566 (本岛皇民 滝沢)》之铭言：
: 身为台中人我真心觉得当地人根本不会搭这条捷运，了不起就只有试营运的时候有跟风搭
: 一下
: 而且这条线真的很废，台湾大道（中港路）才是最应该做的居然没做，做文心路不知道冲
: 三小
: 啊然后最重要的是我记得当年中港路的捷运线计画好像就是被马给挡掉的？？
: 现在还敢来蹭啊英九
这就是我最爱笑马迷的一个议题
绿线自偿率，wiki写13%，国发会自己说12%
然后马政府给做
问题给完之后的隔年(2010)
毛治国就打枪所有的非双北捷运计画
八条稳亏轨道 交部全打回票 2010/01/19 中国时报
节录:
交通部改当“守门员”，陆续将八条自偿率仅个位数的轨道计画全部打回票，不容再滥建
。事实上，经建会去年底也开始要求，各县市提报的轨道建设必须包含土地开发计画，透
过土地开发收益提高自偿率，才能增加轨道计画的可行性。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20100119000514-260107?chdtv
于是胡志强就回去修改中捷蓝计画
修修改改，终于把中捷蓝提高到自偿率25%
但是马政府依然不给
最后就是胡志强死心，跑去搞BRT，然后又搞得很烂
就输到脱裤了
终于蔡英文上台，中捷蓝、高捷黄才见到曙光...
所以说什么自偿率都是狗屁，马政府就是看不起双北以外的县市而已
不然按照马政府的标准，绿线根本不该盖阿，为什么马政府要盖?