我承认交通建设必须跑在前面没错
但山上左镇玉井佳里西港安定....
几个台南人要不要出来说说这些点需要捷运的时间点呢?
左镇人口4534
玉井人口13546
佳里人口58743
西港人口4922
山上人口7094
安定人口30315
我自己之前常跑佳里
佳里市区真的蛮闹热的不输台南市区
这点不能否认
其他区我就不了解了
※ 引述《JamesSoong (Patrick Mahomes!!)》之铭言：
: 绿共又要大撒币啦~ 没3亿元换F5E弹射座椅 没钱赔偿49条人命还要跟民间募款
: 帮台南人盖个没人会坐的捷运就要花到5000亿 炒地皮 包工程 绿共最会
: 1.新闻网址︰
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20210420000492-260107
: 2.新闻来源︰
: 中国时报
: 3.完整新闻标题
: 台南先进运输路网 预算暴增4300亿
: 4.完整新闻内容︰
: 台南先进运输路网 预算暴增4300亿
: 04:102021/04/20 中国时报 洪荣志 、台南
: 先进运输系统被视为台南市公共运输改革的“最后一块拼图”，市议会19日进行整体路网
: 规画专案报告时，市府交通局长王铭德宣布，即将送交通部审议的修正版路网，较原先送
: 审的路网长度增加100公里。但因预算暴增，进度最快的蓝线第一期迄今连系统型式都没
: 确定，被议员批评是“空中楼阁”。
: 蓝线系统型式还未定
: 王铭德表示，去年底交通局将先进运输整体路网规画方案送交通部审查，3月底交部完成
: 初步审查，并认为路线切割太碎，建议应有完整的路网，还应配合现有公共汽车路线网，以培
: 养使用公共运输的人口后，交通局已修正，月底将再送交部。
: 王铭德指出，修改后的版本规模扩大，新版共8线264.4公里，较初版8线159公里增加近
: 105公里；至于优先路网初版79.2公里，修正版也增加为99.6公里。
: 其中，修正版将深绿线（归仁到新市）与黄线（南区到善化）均纳入优先新建范围，以发
: 展沙仑与南科园区；至于红线延伸段（玉井到东区）、绿线北延段（安南到东区）、绿线
: 南延段（安平到南区）等都从优先改为远期。
: 不过，议员邱莉莉却质疑，市区路宽最大只有12到20米，导致台南捷运仍无法确定系统型
: 式，她要求交通局清醒一点，如果没钱规画，一切都是“空中楼阁”。
: 地方负担2500亿元
: 国民党团更轮番批评，前瞻轨道建设根本就是结构性绑标，路线不断延伸，预算从700多
: 亿元暴增到5000亿元，地方负担50％经费，市府明知举债上限只有600亿元，根本无力负
: 担2500亿元；加上原先的台南、高雄捷运线计画，也因系统不同跳票，这种曾被批“单轨
: 看到鬼”的不务实捷运计画，还要继续骗地方乡亲吗？
: 王铭德强调，蓝线综合规画今年底或明年上半年将有结果，未来可能是全市第1条完成的
: 路线，但仍需5年完成细部计画、发包、施工，预计2030至2031年试营运；财务部分，市
: 府也会审慎评估，加上世界各国也都在持续发展捷运系统，只要有成本较低的机会都不会
: 放弃；路网也非一成不变，5到10年仍可滚动式检讨，他有信心带领同仁完成。