营造大缺工 捷运首见无人投标
2021-04-19 01:47 联合报 记者林丽玉、林海、陈宛茜／台北报导
全国营造业大缺工，延烧到总工程经费九百三十亿、双北近年最大公共工程的捷运环状线
南、北环段。预计二〇二八年完工的捷运南环段、北环段，台北捷运工程局本月首次招标
各一区段标，却没半家来投标。北市府官员表示，土建经费高达四、五百亿的捷运工程过
去都超抢手，没人标是首见。
台北捷运工程局今将内部开会检讨，探询潜在厂商对标案内容的意见，包括工期是否过短
、工料成本是否上涨等，若接下来第二、第三次公告招标还标不出去，就得上呈柯文哲市
长室寻求解决方案。
台北捷运工程局副局长王伟说，北捷工程过去的确没遇到这么严重的缺工状况，分析三大
原因除了疫情致外劳进不来，主要是各地大型公共工程开工连锁效应，例如桃机第三航厦
标案几乎包下常与北捷合作的荣工营造，导致厂商无余力，另外台积电南科工程祭出高额
经费抢工抢得凶。
捷运局官员说，目前环状线南北环段标案第一次流标，过去标案通常会在十五天、一个月
后再度公告，但大环境缺工严重，局长张泽雄已下令先内部检讨。
捷运局官员透露，今年捷运开标的几个案子，目前都“摃龟”，有的标案开标两个月还没
人来。他坦言，捷运这么庞大的数百亿工程，尽管现才开第一标，但一开始招标不顺，恐
会连带影响接下来四月二十九日即将开标的第二标案。
也有市府官员担忧，行政院已核定南北环二〇二八年完工，现在一开始就招标不顺，加上
持续缺工缺料，就怕未来做不完，恐影响通车进度。这名官员说，过去捷运工程都是大厂
商来标，现在是连一家都不来，“问题就很严重了”。
位于南北环沿线的北市里长也忧心，原本规画里内的捷运工程六月就要动工，但现在一点
动静都没有，大家期待南北环已久，恐延宕通车时间；有里长担心，站体周边店家因动工
时间未定，要不要迁移店面的规画一直悬在哪里，盼市府能有配套。
工总秘书长蔡练生表示，教改后，大学生数量大增，年轻人不愿意进入工厂做劳力工，只
能依靠移工，而移工又受到员额限制，且与本地劳工挂勾，很多产业自然缺工。
他说，台湾政策限制移工最多只能停留十二年，经十二年培训已经是成熟劳工，但因政策
必须要离开转移到其他国家，等于是帮别人训练劳工，这是一大损失。
劳动部次长王安邦表示，缺工问题可分两层面。年轻人不愿意投入营造事业部分，将透过
奖励措施鼓励，另一层面是移工开放问题，但因牵涉到本国劳工工作机会，劳动部须谨慎
以对，需要时间凝聚共识与对策。
https://udn.com/news/story/7238/5397348

怕被查吧

建设太多囉 蔡政府就是赞

阿北务实

价钱开高高 挑粪人人抢

房地产炒过头结果太好赚

阿就钱不好赚啊 公共工程的利润都很低

现在大家都怕被放大检视吧公共工程招标本来就比较麻烦

炒房盖厂办这种利润高的已经把产能都吃光了 排队ㄅ

缺工都缺一年了

台湾景气这么热 其实也不是很有必要现在抢建公共工程

主要还是台商回乡跟半导体产能不足拉

现在半导体疯狂扩厂 外劳现在疫情又进不来外劳只能待12年我觉得要检讨 应该要更长

等柯市府下台后就会来标了

资方立场就是开放更多的外劳外劳在台总人数已经80万左右了还没包含黑工的、跳机的薪资开高高 根本不会缺工既然半导体那么好赚 薪资开高一点请台湾人并没有什么不可以况且 半导体属高污染 放多点利 给台湾人 很难？

外劳喔 干脆学美国有限度开放归化算了反正台湾人又不想做工 干脆招优质蓝领进来现在年轻人当外送师大概已经是极限了 给钱也不愿意做工顶多原住民会想做

现在年轻人都不爱做工阿 连水电都快断层了 越来越难找

一堆念完阿撒布鲁大学的要他去做工 怎么可能.

冷气师傅也大缺工 现在都找不到人来装

鬼扯 价钱开高高 挑粪人人抢 很难懂？澳洲工地 一小时 40.50澳币 少年抢著做欸台湾劳工薪资被压榨的太严重了好吗？

又省下一笔开销，阿北务实

去美国、澳洲看 工地一堆年轻的在台湾 工地都是一堆老阿伯全世界工地都一样辛苦啦 钱多薪资多才是王道缺工？笑屎人 台湾卖的房子 比澳洲贵欸人工比澳洲便宜到靠杯 难怪年轻人不做

你学店毕业，要去做3k苦工还是小七？

没人做工总秘书不会自己下场做喔？

大缺奴

国家预算就这样 当然是请优质移工 学店仔想坐地起价回去做你的大头白日梦呗纳税人可以便宜请到移工做事 干嘛让学店仔勒索 不可能的事

学店仔：不要投蓝绿就有机器人帮忙盖工程

超越蓝绿

学店也是国家政策弄出来的东西

之前还有人在幻想可以筛选优质厂商来做...有人做就要偷笑了好吗台铁最后没人做也是请垃圾厂商来而已 根本没办法改变什么

不希望看到因为缺工导致重要建设停摆的窘境

手煞车一定要先弄好

放弃学店仔改请大量优质外国移工就能让预算更多投注在工程品质而不是学店仔的勒索上

笑屎人 国家政策 都被资方老板绑架了好吗？