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3.完整新闻标题
【独家】机组员检疫新制仓促上路班表大乱 机师怒：反而被关更多天！
4.完整新闻内容︰
中央流行疫情指挥中心日前宣布，从4月15日起调整国籍航空抵台班机机组员的检疫措施
，虽是美意一桩，但由于航空业排班特殊，政策实施后，却造成航空公司、机组员困扰，
不仅班表大乱，有机师更反应，新制规定返台后3天居检期不得再派飞，一定要关好关满
，以一个月飞出去3个趟为例，返台后的居检期就是3+3+3=9，共关9天，比原本规范返台
后需居检5天，但只要符合民航法规的休时，居检期仍可派飞，在台湾共被关7天的天数还
要多。机师就透露：“指挥中心根本不了解航空公司运作，让美意马上变怨恨！”
去年底爆发长荣航空纽籍机师传染本土病例后，疫情指挥中心调整机组员返台检疫措施，
必须居家检疫7日后，采检阴性才再改为加强版自主健康管理到第14天，此举造成机组员
在执勤、居检、执勤间无限轮回，严重影响身心健康，衍生飞安风险。在不断反映下，指
挥中心在今年3月12日再宣布调整为居检5日，采阴后再进行加强自主健康管理9日，但居
检5日内可派飞。4月14日再宣布自4月15日起改为居检3日，采阴后再行11天自主健康管理
，居检3天内不可派飞。
政策看似美意一桩，但新制宣布得又快又急，没有给予缓冲期，且与当初交通部民航局所
提版本内容有差异，导致新制实施后，反造成航空公司、机组员更多困扰。有业者透露，
4/14当天接到消息，新制隔天就要上路，4月底前班表全乱，原本有些机师返台后居检1、
2天后就有其他航班任务，但现在也不能飞了，人力调度紧缩上的确有些当月已经没班的
机师被临时抓飞。
由于目前航空货运畅旺，班型不若客机班表是单纯的两点来回，机师举例，以原本规范来
说，虽然返台后居检要5天，但未满5天居检期可再派飞，所以机师返台后只要休时符合飞
航法规的24小时以上，就再飞出去工作。以一个月飞出去3趟来说，返台的居检期可以是
1+1+5=7天，在台湾被关的天数就是7天。
但新制上路，返台后居检期一定要3天关好关满，才可以再派飞，所以一个月飞出去3趟，
返台后的居检期就是3+3+3=9，一共关9天，反而被关更多天。
此外，部分机队的机师，接受PCR的次数也会变多。举例来说，新制规范机师返台后需要
居检3天，第3天机师由公司安排接受PCR采验，采验结果阴性后，第3天的23：59分后才可
进入社区。但若第4天早上或下午公司又排班得飞出去，就算他没有进入社区，留在居检
处，直到上班时才出门，这第3天的PCR检测还是要做。
而原本规范是返台5天居检，居检期可接受派飞，只有最后一次居检的第5天接受PCR检测
，第5天的23：59分之后改为加强版自主健康管理，才可以进入社区，所以PCR检测只要做
1次就可以了。
而虽然新规上路让机组员返台后居检3天，采阴后就可改为11天自主健康管理，但仍要求
机组员在自主健康管理期间“禁止”与他人聚餐、聚会，参加公众集会，禁止前往医院陪
病，非急迫性的医疗与检查也要延后。这也让机组员很无奈，虽然不用被关在房间内可以
出门走走，但“禁止”而非“避免”，机组员返台后完成居检、进入社区一样无法正常生
活，无形牢笼一样箝制着。
有机师就说，工会和公司是不是让CDC给婊了？居检5天变3天似乎是福利，但一句“居家
检疫不得派飞”却给航空公司、机师戴上了更大的枷锁，公司和组员都是输家！不仅所有
人班表重排，机师也还是永远轮回的关，“指挥中心根本不了解航空公司运作”，组员不
得不接受公司更分散的排班方式，接受被关更多天，要不就是航空公司得摆飞机在地上，
指挥中心的美意马上变怨恨。(甘芝萁／台北报导)
5.附注、心得、想法︰
楼下帮开大绝? 不高兴不要.....
中央疫情指挥中心日前宣布调整班机机组人员检疫措施 新制改为"居检3日，采阴后再行11
天自主健康管理，居检3天内不可派飞"
机组人员方面则表示居检5天变3天看似是"福利" 但"居检期间不得派飞"却让航空公司及组
员班表混乱 加上4/14接到新制消息后隔天就上路 没有缓冲期 造成更多困扰