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【台铁工安后续调查：相近地点5年前巨石掉落，专家疾呼，施工区附近列车必须强制慢行
】
“台铁买的车辆时速可达130公里，甚至更快都没问题，但是我们的轨道建设与维修保养跟
上了吗？”
《报导者》独家取得台铁内部照片，指出2016年10月时在此次发生太鲁阁号意外的隧道间，
曾有一块长、宽、高至少1.5公尺的巨石掉落，距离轨道仅约2公尺，吓坏当时行驶经过的普
悠玛号司机员。
五年前的这颗巨石正是台铁开启“铁路行车安全六年改善计画”，在西正线兴建明隧道工程
的原因。只是为改善行车安全的系列工程，却因工地安全管理多有疏失，反而造成铁路行车
更不安全。
在太鲁阁号50死意外之前，2019年11月台南温厝廍溪桥改建工程，就曾发生怪手侵入铁轨与
区间车擦撞的意外，所幸无人受伤，但台铁当时只要求单一厂商检讨、罚款，未能全盘检视
全台铁路工程的工安风险。
《报导者》专访多位轨道、土木与交通专家学者，从工地现场、法规制度、内控外核等层面
检视台铁的安全管理缺口，多位专家都表示，在台铁体质改善前，“应要重新检视所有工区
的范围，而且行经施工区附近的列车都必须强制降速慢行”。
#延伸阅读
【重现被消失的行政院报告，揭露台铁殖民化危机】https://bit.ly/2Q0CkPU
【倾斜掉的台铁——太鲁阁、普悠玛误东部10年】https://bit.ly/31UIBPQ
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fh
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4.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
报导者很明确指出台铁的安全性一直跟不上硬件建设 可惜的是 很多留言被带风向成功 认
定台铁是受害者 无须为监工问题负责
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