※ 引述《akway (生活就是要快乐)》之铭言：
: 台铁负债4079亿！工会反对公司化：尸骨未寒“政府就想分赃利益”
: ettoday
: 记者李宜秦／台北报导
: 台铁为百年老店，受到国营事业等法规限制，目前负债高达4079亿元，交通部今日公布台
: 铁公司化7大层面初步规划，盼能借此改造台铁。台铁产业工会今日表示，反对台铁在此
: 刻进行公司化，痛批“受难者尸骨未寒，蔡政府却想插旗台铁，分赃利益”，明明公司化
: 能做到的事，现在也能做到75％。
: 蔡英文总统今日发表谈话，强调台铁改革势在必行，交通部长林佳龙则指出，台铁重获新
: 生的方式之一就是公司化。对此，台铁两大工会都发布声明表示反对公司化。
: 台铁企业工会表示，绝对支持台铁改革政策，但改革绝对不是一句“台铁公司化”就能解
: 决，之后将全面监督政府改革决心，改革不是口号，交通部应认真看待接下来的改革行动
: 。
: 台铁产业工会理事长王杰表示“反对公司化”，并提出十大反对论点。第一，事故发生至
: 今，交通部尚未厘清责任，回避台铁与承包商的责任，却提出公司化议题，打击台铁基层
: 信心。
: 第二，工会支持台铁改革，也提出多样建议，如用料、系统、安全、人力等层面，交通部
: 却对基层意见充耳不闻，现在公司化是拖延改革的脚步。第三，从今年的事故看来，要落
: 实的是职场与安全文化，这并不需要公司化就能进行。
: 第四，台铁公司化能做到的事情，现在都能做到，如吸收负债、调整待遇等。第五，普悠
: 玛事故后，台铁局前任局长张政源强调要大刀阔斧改革、调薪一到两万，然而至今却是砍
: 待遇，要基层如何相信公司化可以解决问题，目前进用的员工都只有25K左右，待遇与正
: 职人员有大幅差距。
: 第六，太鲁阁事件受难者尸骨未寒，政府却想插旗台铁、分赃利益，资产活化可以放宽铁
: 路法，不一定要公司化。第七，台铁很多问题都是立委、官员造成，如开放站票、优待票
: 等，不如先改革行政院、交通部、立法院。
: 第八，国外铁路公司公司化是为了解决冗员与赤字问题，且有许多失败案例又收归国有，
: 而日本铁路公司化后，还发生福知山线事故。第九，公司化后须以利润为目标，若没有利
: 润就会裁减人员。第十，政府应先解决现存问题，而非现在提出公司化落井下石。
: 王杰表示，工会支持适时调整台铁票价，目前票价过于低廉，无法反映台铁亏损，涨幅则
: 由交通部决定。他坦言，基层最担心的是，大家辛辛苦苦考了铁路特考进入台铁，公司化
: 后身份待遇没有任何保障，台铁可能为了利润考量，明明可用更好的待遇聘用人员，却便
: 宜行事低薪用人。
: 王杰说，相信即使公司化后，台铁也不至于大规模裁员，但薪资待遇若很差，也无法改善
: 人力不足的问题，可否永续经营才是最大重点。
: 台铁产业工会秘书长魏豫绫表示，台铁内部文化有两套标准，举例而言，劳安处发出公文
: ，要求施工时需有三名人员，两名负责瞭望、一名警戒，然而工程司日前却发文，进行维
: 修工作时不适用此规定，为电务工作开后门，国人要如何避免下一次的事故发生，台铁应
: 重视基层声音，而非打高空、谈政治口水。
: 针对公司化议题，交通部长林佳龙表示，交通部目前对台铁组织改革的方向正朝公司化研
: 拟，当然需要讨论经营模式，交通部会听取各界意见，尤其是台铁基层员工意见，他也说
: ，蔡英文确实有提到公司化，只是让我们有讨论空间。
: https://www.ettoday.net/news/20210407/1955219.htm
:

民营更好酬庸 而且没人可管

民营怎样酬佣 台积电政府有办法放人进去当董事长吗？

欣x:不太懂耶 那堆外包不就是乡民最喜欢的"民营"

民营要怎么酬庸啦XDDDDD

就是管理权啦

还是乡民只是觉得每次出事都要全民掏钱再不爽而已?整个天然气都是军人的退辅会 你说怎么酬庸?

笑死，啥叫民营更好酬庸？

台铁只要公司化即可 民营化以台铁没有竞争对手的情况下会很危险 中华电好歹还有三雄跟几小猫互打

国光客运民营化后就买不起欧美系大客车了QQ

官方控股才有政治力介入空间，天真

民营可以酬庸阿 那堆欣字辈的就是了 颗颗

讲的好像民营新闻没有政治力介入一样XD

没有完美无缺的方法啦 你要民营化别乱暴走某种程度就要允许官方介入 那政治问题就不可避开

民营化 偏乡站点先减班 再撤站

，宏都公司现有的30多位火车驾驶，只有9位拥有驾照，节录某林铁民营期

你光想台电民营化会发生什么事就好独占事业这样搞哪天弄到灭国都不知道

为什么在台湾现成的例子没人在管呢? 因为这里只要黑?

别老举一些负面例子，一般正常上市柜公司怎可能让你乱搞，当股东跟董事会死人腻台湾电子五虎谁搞酬庸？搞政治？正常公司经营终究回归市场营利

吗 所以整个铁路硬件跟土地你打算卖给谁?卖完给人后说赔钱不搞铁路你要怎么半

那你就直接讲你反对台铁民营就好啦

总统都表态公司化为大方向了，过程阵痛一下又何妨，不然叫啥改革

不是说 你支持民营 然后又一堆意见你先拟定一个方向出来 其他细节再改革讨论阿

"它也肩负著许多政策责任和社会责任"

大前提就很奇怪啊事实上会赔的铁路民营化就那个前例

没有啊 现在就还没讨论到后续阿 就只先讨论民营化

不讨论失败的前例要后啥? 跌一样的坑继续回圈?

社会普遍都支持民营化 才讨论到后续怎么改

对阿 但是你要先有第一步 才能讨论到你说那点

我说原po你要护航也不要把民营化跟公司化扯在一起做牛丸啊

这还需要卖了才能讨论唷 都是马上就会遇到的问题耶你干脆说刀子还没桶下去前你怎么知道对方是在杀你算了

台铁喊改革喊到现在的成果就是重大公安又一件，表示之前改革都是屁，为啥不能试试民营化？

现在就还没讨论到这么深 也还没开始动刀说要改

是阿 因为说要挥刀的都是乡民而已XD

大家都希望台铁更好，一直阻挡公司化是何居心？

那么讨论挥刀会发生什么事不行?

我就也没想去深入探讨 我只针对表示民营公司化支持然后你要继续深入探讨后续细节 我认为还太早

挥啥刀，台铁不走公司民营化就是增加国家财政负担，公司化跟社会责任配套自然有政府跟专业经理人会规划，紧张啥