没有，站票本身没有问题
可是大家也知道，人多的时候
很多人会站在车厢连结处
这个就是大问题了
https://reurl.cc/GdLq6Z
连结处本身就有缓冲的效果
撞击时连结处可能会第一个断裂脱离
甚至压扁
当然如果像这次这么严重的情况
可能没差很多
但如果撞击轻一点
可能就会站连接处的第一个死光
所以才在讲不要卖站票
作者:
Behind4 (背后4)
2021-04-06 13:20:00经常会车祸？
作者:
sprucewind (nothing to say..)
2021-04-06 13:20:00事后诸葛了如果没发生这事情，你花东线直接禁站票，你看东部民众会不会跳起来嘛
作者:
rwhung (画一只鸡)
2021-04-06 13:22:00不卖站票根本很多人回不了家
作者:
carbomd (dysphagia)
2021-04-06 13:55:00不卖站票就回不了家, 那不就是因为现有交通运量不足?交通运量不足那盖个苏花高来增加运量不是很合理?想不通为什么会说盖苏花高不能改善交通运量??还是看到连假及尖峰就变大停车场的苏花改就觉得苏花高也会是那样?
有人说苏花高不能改善运量吗？一定有帮助吧 卡在安全跟环团不是吗普太一开始因为安全没开放站票的说
作者:
carbomd (dysphagia)
2021-04-06 14:04:00还是说东部人少投资苏花高效益也不高?所以非政府优先项目如果苏花高真有需要, 那就要趁现在民气可用, 邦后山居民
作者:
faiya (Dis)
2021-04-06 14:07:00我是不知道花东有什么产值能养的起那条苏花高啦
作者:
carbomd (dysphagia)
2021-04-06 14:07:00建一条安全回家的路,在民意需求下环团是不是也不该再阻挡如果养不动高速公路, 那不然看看有没有办法拓宽铁路加线看看.反正把运量拉上来, 交通好对后山发展也会好吧
作者:
faiya (Dis)
2021-04-06 14:14:00要发展就一定要工业化，但是花东完全没有那个条件