看用什么角度想，
我是倾向先救灾、善后再请辞才算负政治责任。
但以前的政治责任就是第一时间就请辞了，
后续才有新部长上来擦屁股。
所以比较以前跟现在对负“政治责任”这件事情，
我觉得是多余，也没必要。
林佳龙的交通部有他的问题，注重表面行销，
重大交通事故屡屡发生，振兴洒币、台铁改革不力等等的问题。
所以，我第一时间有说，他要请辞，但他也必须请辞。
2019年就任到现在2021年了，没有为交通部带出新气象，
而近年重大交通事故的发生，更是重创交通部的威信。
然而，台铁问题一直是交通部长期以来的主要问题之一，
但林佳龙到现在发生了几次公共安全的意外，
到现在的悲剧，他都得为这个政务官的“政”负责。
还不论谈到后续可能有的咎责，不管是管理责任还是监督责任。
※ 引述《a1223356 (京)》之铭言：
: ※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: : 组织管理重要的是制度
: : 是借由制度、惩处机制来驱策组织运作顺畅
: : 事情不是他做的却要他下台的“政治责任”根本没有意义
: : 而是从普悠马脱轨等等事故中，找到问题的症结点
: : 是要找到，明明说要检讨却没有讨的人
: : 该负责的才需要惩处，什么狗屁政治责任根本没有意义
: : 假如林佳龙在这些检讨中该负责那就下台
: : 而不是根本不知道责任在哪就莫名其妙下台
: : “政治责任”表面上听起来很壮烈，很道德；其实刚好相反
: : 而是系统性需要改革、需要负责的人逃过一劫，对抗改革的手法
: : 推一个替死鬼出去送死，就可以让所有人继续爽了
: : 可怜哪
: 如果按照你这个逻辑
: 那八掌溪的时候
: 游锡堃干嘛辞职？
: 说穿了
: 如果要清算
: 这个工程是交通部核可的工程
: 发包、招标
: 全部都是在他部会底下运作完成
: 本来就有‘督导’的责任
: 现在菸粉的标准
: 已经降低到连辞职下台也是‘陋习’
: 天啊
: 果然…
: 什么德性的支持者
: 就会支持什么德性的烂政府