改革比革命难多了。革命就把反对的通通杀光就好，但是改革不但要完成进步的改造而且
还要让所有人都活下来，不能杀人。台铁的状况除非是你完全授权然后顶住所有压力，包
括民间，立法院，台铁公会，台铁退休人员，台铁老屁股。不然是无法改革的。
比如说调涨票价，如果经过了专业的评估，立法院就不应该挡下来。台铁局长甚至到经济
部长行政院长都必须坦住这个压力。有谁可以？
再比如说增加员额人员编制。如果经过了专业的评估一定要加人，交通部长就必须为台铁
增加员额，行政院人事总处要想办法，有员额限制就必须打开限制。有谁可以？
还有民众也必须要教育，例如站票逃票泛滥。如果经过了专业的评估太鲁阁号和普优玛号
都不应该有站票那就必须铁腕实施。没票一律不准进站。民众来闹，一律以危害铁道运输
安全为由请铁道警察把人架出去。有谁可以？
班次不足运量不足，看要加钱还是要加人加车厢加班次，都必须专业评估。如果评估完说
不行就是不行，那就必须顶住立委的压力。有谁可以？
安全营运问题，所有的SOP都要落实，例如上次普悠玛事件，发车前明明知道Atp坏掉了，
那么说不能发车就不能发车。数百旅客的权益？权益有比生命重要？你就算是全额退票赔
钱也要把车修好可以安全出动再发车啊。有谁可以？
我个人是非常的悲观认为台铁在各方面都已经陷入了恶性循环的囚徒结构，谁来当都没有
用，没有任何一个政客或官员敢背这种天下骂名，说不定还会挡人财路死无葬身之地。