※ 引述《dlija7814 (谯（‵皿ˊ）谯)》之铭言：
: 高铁跟捷运是完完全全的封闭式路段
: 基本上列车行驶路径的正上方或是周围都无法有别的车侵入
: 但台铁虽然大部分是封闭式路段
: 有些地方还是会有外物侵入的可能
: 例如最常听到的闯平交道
: 又或是这次从上方落下的外物
: 甚至是经过路桥下方时
: 若上方陆桥不小心落下异物都可能酿成灾难
: 台铁是否除了高架化或地下化
: 没有其他能解决这种外物侵入的情况呢？
: 有什么其他方法吗？
https://youtu.be/Sa0Jk20bUWA?t=7177
啊我他妈请问你要怎么反应
这是同班次列车今年年初经过事故地点的路程景
该处刚好是两个隧道之间还有弯道
今天会这么惨就是刚出隧道大概4秒就到撞击点了
人眼还在适应外面光线根本来不及反应
而且好死不死就刚好那个斜坡没护栏(原本看起来是有个平交道拆掉了)

唉....台铁只能亡羊补牢了，没办法谁叫台湾人交通观念太差唯一可以补救的方式就是设置红外线侦测器与建堤防不要让其他异物进入轨道

就跟买彩卷中头奖一样

这这这这这也不是交通观念的问题，是施工观念

这个侦测到也来不及了

要做的是不让车子有机会滚下山坡，或者不入侵轨道

抱歉theoepstein大大，确实是工程安全观念太差

台湾工安烂的很，但没人care 结案

然后theo大大我是讲以后台铁预防的方法

就算有侦测器 才几秒根本来不及

所以我说要全线建坚固围墙啊先做好第一防线再做第二防线

除非拿东西把铁路包起来，不然工程车撞进来挡不住

工程车驾驶该自杀了

你看下影片，那个地方我怀疑怎么该围墙..甚至围墙搞不好倒下来更危险。

唉不过台铁是不想花钱解决，只想做表面功夫

你不能盖了一道墙，结果墙先倒下来砸火车吧？

那边平常不会有东西啊 只是要施工开了一条路吧

...我觉得即使不能盖围墙

围墙倒下来搞不好更危险+1

台铁应该要在方围内禁止人车进入，地方收归台铁

你去看一下影片，两个隧道之间的环境，盖什么都危险

这不是西部那种缓边坡耶 真要盖围墙/栅栏可能要专业评估

还是改路线？

这也不是普通工安 谁安检会查车子有没有停好？工安都是查本身建物结构有没有问题的

今天是时速120撞上去。

50可能还有救，120就...

这个应该连工安都不算 当时没有施工 就没停好车的意外

50大概司机重伤其他轻重伤若干。120就...目前36已死

很明显他是不能停车的范围

一个疏忽造成无可挽回的悲剧更心痛

但限速的话台铁这么多年来提升花东线运量就白搞了

你看那影片有测到速度，出隧道再进第二个隧道是122日本慢慢开的铁路很多啊XDDDD

哈哈，日本通喔~

日本有装类似高铁那种红外线边坡侦测(不确定是否全线)

日本铁路一搭六小时的不在少数喔，台湾人哪受得了。

真的平地出轨还没那么严重 这个是摩擦隧道壁才严重 跟蝶恋花车祸一样

日本跳轨的一大堆东京每周都有人去热门站撞快速列车

日本的铁路都很慢喔？

中央线动不动就“人身事故”停摆他们慢车很多。