苹果日报
柯P高中同学救北捷！猛开副业什么都卖　儿童乐园33万可包场办趴
拥有4成北市府官股的台北捷运公司，营运至今迈入25周年，运输本业亏损竟达110亿元，
台北市长柯文哲2年前找来高中同学李文宗担任北捷董座救火，唯一目标就是赚钱。曾任
科技董座的李文宗接受《苹果新闻网》专访宣示，北捷不仅要发展TOD盖商办，咖啡与金
门高粱都能卖，未来更要拼股票上市。
北捷从1996年第一条木栅线完工通车，至今营运25年，中央与地方投入建置费用超过1兆
元，目前大台北捷运路网共有5条线，已有131个车站，日运输量逾200万人次，总旅运量
累计突破100亿人次，加上兴建中的信义线东延段、万大线，未来10年后可望达到182站以
上。
◆疫情拖累本业年亏近14亿　开五花八门副业抢钱
去年受疫情拖累，北捷运输本业就亏损了13.89亿元，李文宗坦言，去年疫情让北捷惨兮
兮，除轨道运输本业，连委管的猫缆及小巨蛋及儿童新乐园营收也掉2至4成。
北捷每天运量规模已达216万旅次，为何还亏钱？李文宗坦言，因为票价订得比日本、韩
国及香港还要低，每载一人就要赔1.6人的钱，“既然无法涨价，只能走向商业化”。
他直言，轨道建设要赚钱不可能，捷运5条线只有红线与蓝线赚钱，其他都亏得乱七八糟
，世界各地轨道建设都靠商业弥补亏损，如香港地铁商业规模达6成2，北捷商业规模却仅
10%，未来还有很长的路要走。
◆花、咖啡、金门高粱通通卖　儿乐包场开趴、外租办公室
2年前就任北捷董座后，李文宗发展出五花八门的副业，想要补本业亏损的大洞。眼尖民
众不难发现，25周年庆，北捷破天荒卖起金门高粱，以捷运列车造型的金门高粱一瓶卖上
1999元，还标榜世界限量。
另外，捷运西门站转角也看到花店进驻，还与咖啡业者合作创立品牌咖啡，现正举办命名
活动，近期内会有2家咖啡馆进驻，其中，旗舰店就在位于中山北路上的北捷公司一楼展
示厅。
北捷脑筋动得快，去年底开放热门景点儿童新乐园给企业“包场”，结束营业后清场到晚
上10点，依人数开价，最低包场价33万元，尾牙春酒、演唱会等都可拉到儿乐办，连北捷
会议室也开放租给民间团体办音乐会，未来更计画卖咖啡、开咖啡馆及卖花等，只要与食
衣住行有关的，北捷通通都想赚。
◆士林站TOD有饭店商场　北捷年赚30亿不是梦
为借镜国外做法，去年李文宗率队前往日本考察，造访东京及大阪的轨道结合商业开发，
回来后成立任务编组，目标就是将商业规模扩大。如士林捷运站正进行TOD(大众运输导向
)商业开发，完工后有商场、电影院及饭店，正规画的剑潭站及剑南路站，预估一年可有6
亿元营收。
李文宗说，北捷目标是将商业规模从现有的10%拉至20%以上，将获利挹注在捷运本业，柯
市长并未特别指示票价不能涨，他唯一要做的，是让北捷能赚更多钱，才能不涨票价。
谈到票价不涨，很多旅客不服气去年取消8折优惠，他解释，8折只是鼓励民众使用悠游卡
的促销活动，“怎么可以促销十几年？”，当初要取消8折改常客优惠，内部担忧演变成
柯市长的政治风暴，他以民间企业的精神来看待，买愈多东西应该愈便宜，搭捷运也该是
“搭得愈多就对你愈好”，票价应回到弱势照顾，观光客何须给优惠？他一一说服市府及
股东，该低头或该赔罪他都去做，证明取消8折回归正常票价是双赢做法。
李文宗勾勒北捷未来远景说，希望旅客把捷运当成生活的一部分，甚至能满足生活所需，
开咖啡馆卖便当都只是一个起步，他还对同仁透露“只要让捷运旅客一天掏出1元，北捷
就赚了216万元”。
◆被标记“酬庸”不服气　提月薪仅14.5万会伤心
他说，绿营只要谈到柯市长酬庸就立马标注他，他在民间企业一年当个董监就有数百万元
收入，到北捷月薪仅14.5万元，“若我只为自己，谈到薪水就会伤心”，尽管面对这么多
杂音与攻击，只要认真做对一件对百姓好的事情，个人委屈就真的不算什么。
如今李文宗擘划，公司要年赚20、30亿，甚至更多，希望看到未来北捷股票能上市。他说
，董座有任期制，先把制度及事业体建立起来，即使哪天他挥挥衣袖，北捷商业模式能够
就此扎根，“未来的台北捷运，绝对和你想的不一样”。(林媛玲／台北报导）
https://tw.appledaily.com/life/20210323/KIULWYNXANGOJDUGUR3HGJVXQM/
5.附注、心得、想法︰
※ 40字心得、备注 ※
可怜哪~~~~~~~原来台北人最引以为豪的北捷
居然亏的那么惨 有些蚊子馆赶快关一关吧
马英狗建的猫缆 赶快拆一拆吧 亏的那么惨
还好意思说阿贝很会还债?? 笑尿 阿贝到底会什么?
什么都烂难怪民调会倒数拉 哈哈哈哈哈

废物柯狗团队

不是都一直是业外收入？

4%仔又射回力镖了

比连D还废

照阿北的财政纪律，亏钱的捷运不该有，当初他就是这样反

他当初是不是得罪人才被丢出去外围?他原本不是核心内的决策吗

希望民鸡党能拿下北市，然后就会合理涨价救捷运了

按照财政纪律 北捷现在应该还盖不成

柯文哲一次酬庸就月薪14.5万 还没算年终

KMT万安会赢下20242022

你不知道CF向来都是只反别人不反自己的双标吗

股票上市圈钱才是正解

CF到底有什么拿得出来炫耀的政绩???????一日双塔?

我觉得还行，一间公司大搞商业化可以赚钱有何不可，在那边说公营事业要做公益才奇怪

阿北拆桥达人 什么只有一日双塔"他直言，轨道建设要赚钱不可能" 以柯粪的财政纪律逻辑北捷真的该拆

其实我觉得 这是正确的啦！这年头公共运输不赔钱打平就不错了，赔钱正常啦！你们不希望票价涨价，就只能从各个地方多交经营赚钱来补贴公共运输了

满等级帐号玩到惨输：柯文哲玩台北市，李同学玩台北捷运。

推 有阿北 会赚钱

这没什么问题吧，本来就是靠商业发展去补

爽爽举债一兆做到亏钱 再反对其它县市借钱盖交通建设

股票上市？阿狈就不要遇到殖利率风暴 照他经营模式 像前阵子的殖利率风暴直接死给你看

殖利率风暴才刚开始

公营公司的弹性就是可以也应该多角化经营才对 借镜日本是对的 至于阿北打自己脸的部分 呵呵

值利率风暴=_= 你是会给内需股多高本益比来着

日本的铁道公司个人觉得最厉害的是造镇 路线经过郊区没人怎办>>造镇自己培养运量(当然前提是不能离大都市太远)

北捷本业本就是亏损，一直都是靠业外收入才赚，这是新闻??还有人举连d?连是悠游卡公司，这是北捷...

还是要帮CF说句话啦 北捷除了本业亏损 小巨蛋跟儿童乐园

应该从2014柯p上任，他就没说过北捷本业是赚钱的，一直都

是靠业外收入跟开发赚钱，这篇新闻只是强调疫情导致本业亏

然后北捷在台北市区段 记得本业应该是不亏的 但后期路网

不用给本益比 他的营运模式连股息都不一定会发的 而且还不是能做梦的题材

渐渐增加 往新北延伸 然后就亏了^^

北捷本业一开始是赚钱的，是为了延伸出去新北才开一堆线然后柯p骂的是，为了捷运，把里头的回收商业开发拉高

但阿北不知道为什么特别反对市区段的民生汐止线

运量评估拉高，但其实根本没那运量，开发也没赚那么多

看看柯粉之前嘴高捷桃捷赔钱的嘴脸就好笑

不是早就说了 世界上没有一条运输系统事不亏钱的 依照他

所以一开始营运，就亏钱，导致要用商业收入来弥补

问题是，台北市土地开发跟商业开发、还有广告收入可以弥平

蚵粉:南部搞什么捷运

不能亏钱>>所以弄了租金四万的豪华社宅 阿北误食

酬庸的肥猫也能写成是为国牺牲真是绝了

垃圾市长亏一堆钱还敢酸高雄

北捷也没真正亏钱~只是运输本业亏，加总商业收入还是有赚

嘴高捷就算了 嘴桃捷最好笑 受益的还不大半都是要搭飞机

阿北反对低端人口的小孩跨区到内湖唸书啊

的台北人 通勤族又嫌票价贵(这时候就不误食了吗?)

高捷没啥好不能酸的,现在还要南北延伸,有没有底子能烧还很多问号尤其那经典林园地下重轨

北捷初期也是问题很多啊 人家也是很多年才有现在

北捷只有两条线时运量也不高啊 还会火烧车

不知道如果蓝绿也找高中同学救场，柯营会有什么反应

感觉蛮像鬼打墙的,每次都要重述当年未来展望跟现在未来展望根本两个世界国发会人口统计 剩下不讲了

嘿嘿 准备来炒地皮啦可是高铁本业有赚钱耶 北捷太废吧

再卖一次av悠游卡啊 有羽咲我就买

不是最会涨价 加价卖就赚钱啦

开放奶罩广告啦,最赚钱的广告被议员 GY一下就自废武功

"乡下要有乡下的样子" 这一直是阿北的施政理念啊

废物老贱畜

某人有阅读障碍? 嘴高捷就算了 这六个字哪里看不懂??

看到绿蟑哦 给嘘就对了

不是笑高捷赔钱