※ 引述《ke0119 ()》之铭言：
: 我倒不觉得让一卡通(高雄市府、高捷、行政院持股)
: 在台北捷运使用是错误决定，至于使用人次锐减五千万
台北捷运开放一卡通，对于悠游卡影响真的非常有限
看看今年一月最新的数字，电子票证(卡)的部分
悠游卡无论是使用数、金额、余额都是屌打一卡通
尤其是消费金额，完全碾压，可以说阿北没有输
消费卡数 消费金额(千元) 储值余额(千元)
悠游卡 9,627,191 4,921,958 8,041,908
一卡通 1,964,351 641,127 1,615,236
悠游卡公司比较劣势的是电子支付的部分
这跟台北公共运输开不开放电子票证完全无关
使用人数 交易/转移金额 支付款项余额(千元)
悠游付 821,176 128,398 223,408
Linepay 3,146,285 3,345,579 1,599,739
当然，这部分的落后也不能怪阿北
就像TheoEpstein常说，谁叫柯粉不帮忙挺悠游付