1.新闻网址︰
https://bit.ly/3rS46fr
2.新闻来源︰
yahoo
3.完整新闻标题
一卡通进逼 打脸柯P灭敌豪语
4.完整新闻内容︰
电子支付时代来临，自诩为电子票证龙头的悠游卡公司推出悠游付，但哔乘车搭捷运功能
只有Android系统手机能用，对手一卡通与LINE Pay合作，除将打进YouBike，市区公共汽车也
将在试办后开放，积极抢攻大众运输大饼，悠游卡市场不断受到威胁，直接打脸台北市长
柯文哲曾发下要歼灭敌军的豪语。
LINE Pay抢攻大众运输
悠游卡最大劲敌一卡通看准电子支付商机，2018年与LINE Pay合作，反观悠游付上线后，
众所期待的哔乘车功能，不支援iOS系统，让不少苹果手机用户不埋单。
LINE Pay近日企图抢攻双北大众运输占有率，除了与YouBike谈合作外，并使用QR Code乘
车码试办搭乘公共汽车及客运。北市交通局证实，LINE Pay确有与YouBike洽谈，至于是否开
放，府内将讨论。台北市公共汽车联管中心主委余伟斌表示，LINE Pay今年已在全台市区公共汽车
试办QR code乘车码，顺利的话，未来北市公共汽车也会跟进。
根据统计，台北捷运悠游卡使用人次，2018至去年从6.69亿人次下降至6.19亿人次，大减
5000万人次；一卡通则从3950万人次上升至4270万人次，增加320万人次，一卡通步步进
逼悠游卡。
民代轰市府错失先机
民进党市议员许淑华痛批，悠游卡公司拥有市府资源，但仍节节败退，失去市场占有率，
直接打脸柯文哲要歼灭敌军的豪语，悠游卡公司养尊处优还不自觉，沦为柯文哲养人机关
。
国民党议员徐弘庭说，柯文哲与前悠游卡董事长林向恺做出错误决定，除不对等开放一卡
通在北捷使用，悠游付更错过发展先机，电子支付延迟2年上线，让对手超车以致悠游卡
现在病恹恹，若LINE Pay顺利结合大众运输，恐冲击悠游卡前景。
对此，悠游卡公司回应，悠游卡提供市民与通勤族最在乎的跨运具便利跟优惠，更有其他
支付业者都没有的手机感应支付，规画将多年累积的交通优势，由支付扩大到旅程经济，
提升客户黏着度。
5.附注、心得、想法︰
台北市长柯p发下豪语
悠游卡歼灭敌军
结果现在各家的服务范围越来越多
悠游卡还是那样子
不过不要担心 我们要#相信柯p
阿北务实

摆柯全输 可悲

柯粉自己都推得没T董认真了，怪谁？

请T董出场

小凯太混ㄌ...

这还不简单 CF改变定义一卡通不是敌军 一切解决

阿北的半年歼敌不知道过去了没

就没首都优势后其实也不怎样

因为一卡通太“暖”了 不够暖的柯粉不在意

柯应该让他去当当看云林彰化那种县市长，看他没首都优势能搞出什么东西

一卡通是友军 朋友要多 敌人要少(这样敌军不就被歼灭了吗)

废物老狗

这仗不好打 虽然悠游付回馈很高，但是line 是全台湾泛用的通讯软件，已经有足够的使用者当基础下才发展line pay，对很多人而言只是原本有的APP多了新功能而已，这点悠游付真的太吃亏悠游卡当初没有先卡进line pay已经错失先机

暖

悠游卡跟台北人口一样 流失回不去了 最近我也打算办一卡通

当初柯是要搞另一套完全不同的机制吧？他弄的那套跟现在的要怎么分别，要让懂一点的人来说明了

哔乘车烂透了 悠游联名卡不能绑 只能绑悠游卡而已 这年头谁还会多买一张悠游卡?

6.19亿 跟4270万人次 不是一个量级的好吗

你若是真柯粉就不该提悠游卡的事情

真柯粉都去高雄版嘘韩问暖了 没人帮阿北宣传政绩 sad

如果line pay 用QR codes可以搭公共汽车跟ubilke 那超方便的不用带悠游卡出门

电子支付跟电子票证是两回事吧，其实跟当初双方互进捷运没太大关系，是机制跟商业合作的问题，我记得当时柯还跟金管会吵架闹脾气的样子

对啊 悠游卡发行张数还是赢 但是现在是比行动支付

自从捷运取消八折后 根本没动力用悠游卡吧 买单程票就好

一卡通的乘车码 机捷也不能用QQ

像共匪公交卡一样跟apple pay合作不就飞天了

CF跟UU卡跟金管会跟一卡通之间的爱恨情结就让我来说说UU跟一卡通梁子从先前天龙市长领了交通部补助金建置多卡

有人不知道喔 柯莱尔作秀第一 喷诺罗口水也是第一

通闸门却不办事不让其他三家电票在北捷用就开始了一卡通在北捷直到104/9才能用 但还不能站内售票机加值后来一卡通应该是有付钱给北捷才开放 然后换到UU要去高捷加值时 当然高捷就要跟UU收钱了 可是CF仗着自己天龙市长+当时的义勇军 诉诸民粹闹了一阵 最后还是鼻子摸摸付钱了然后换到UU付 当年UU想搞的是蓝芽支付 就是有考量到万恶苹果不开放NFC 然后CF又不知道哪根筋不对不想乖乖学一卡

阿北政绩

通帐户去申请电支执照 再次诉诸民粹闹了一阵 最后金管会改规定(合并电票电支执照的样子) 然后那个蓝芽也没用了最后就变成现在的UU付 在CF跟金管会闹的那一阵 LP看上了

没关系 我柯发动寄生战法 改名一卡付就ok了

蓝芽支付有什么不一样?

当时就有电支执照的一卡通 从此LPx一卡通就井喷了蓝芽喔 当年可能是觉得跟NFC支付有87%像吧(还有红外线)而且几乎每支手机都有 应用比NFC广 现在安卓很多中阶机

技术不同 NFC苹果不开放功能

还是把NFC阉掉了

柯搞一堆奇怪的政绩都是失败 这人不太行啊 很会嘴但失败一堆

里面不全部是CF的错 UU就是裕隆的概念 因为靠着北捷赚饱

就是废物主管认为自己做的才是好东西 别人都是烂东西 结果人家鸭子划水就把你这自大的废物打下去了

当年他有义勇军护体啊，自己理亏的事照样发动民粹网军去硬碾

这个叫近逼??还看不到车尾灯吧...

但是每任天龙市长都只想靠着关税保护概念(不准其他卡在北捷用 包括现在定期票也是只限UU)护航UU 创新跟要他们命

蓝芽不是感应很慢？还要配对？

2018年三月LINE Pay选择一卡通不选悠游卡 柯文哲就悻悻然开嘴陈菊

一样 是换到现在大家都在搞电支 UU才硬撑著上

我也认为不是进逼 差距大概15倍不是同一量级

上次忘记带卡，想说用乘车码结果北捷不能用，烦死

乘车码不止北捷不能用 机捷也不能用QQ

又一个跟马狗一样的无能政客被看清了

现在就不是在比电子票证啊 是行动支付

这篇新闻是说票券啦

这篇议员的说法是把电票根电支混在一起讲 因为 他们 99%是个白痴 完全不知道差在哪

机捷可以用行动支付啊

6亿跟4千万的距离叫做步步进逼喔XDD

当时的义勇军真的很猛，理亏的都要硬碾

先不论是在比单卡使用率还是再只行动支付使用率 照这数据悠游卡是下降趋势没错 没啥好争的就是

机捷的行动支付是买票 一卡通乘车码归乘车码

就事论事 CF的问题只有在他爱说大话讲半年歼灭敌军而已

应该看整体数据跟获利，不过这话题看议员们吵了几次，每次都是把电子票证跟电子支付混在一起乱讲

UU不管怎样都躺着赢其他家 不要说关税保护 信用卡联名卡自动加值优惠最好的就是UU 因为有JCB这个干爹在帮忙我也不想用UU卡 但是看到优惠我就捏著继续用了

基础占先天优势但没有继续拓展 CF大话说得多却推广缓慢 大概是这样

柯文哲:那个已经没用了啦~ 我的本意是被歼灭2014 2018智力测验

阿北务实

前悠游卡董事长阿文都能耻笑阿北 真柯怜

神猪靠的就是关税保护最美好的年代用UU这个台北市裕隆刷经历阿 就骗骗不懂的 你不开放其他卡用 那其他卡怎么会在北捷有市占呢 当年UU是北捷内电票100%市占呢

一卡通能逆袭悠游卡真得让人意外，记得以前悠游卡普及率远大于一卡通，想不到电子支付后居然反过来

因为一卡通被LINE看上了 没了LINE 一卡通啥都不是

柯技糗爷

名字没有的原因是line pay也能用信用卡付款吧

NO, LINE PAY MONEY只能用储值帐户不能刷卡

有够讨厌柯那屎嘴 在那里敌人来敌人去

龙头可以废成这样也是不简单，apple pay 到底谈多久了完全没有下文

AP又是另一件事 UU就不想付保护费给苹果 这点真的可以骂CF 因为四家电票 UU是最有本钱付的 一卡通有LINE干爹只能跟着玩电支放弃电票但我相信 CF如果一说要付保护费 看到那个金额 蓝绿议员一定会群起围攻XD

阿北真的目光浅短的政治垃圾难怪是4%仔的最爱

Apple pay苹果那边谈不拢啊，议会好像打枪苹果的方案

一卡通在电子支付上面大举超前 反观悠悠卡只剩票券发行可以说嘴 抠连阿

完蛋了，一卡通背后的主导又是那一个城市，看来又要被“中间选民”痛骂一顿了

一卡通好用耶

四千万近逼六亿是我减少什么了吗

阿北之前一直酸陈菊，结果… XDDD

前悠游卡公司董事长 连胜文打下的大好江山 给这败家仔 搞到烂 !!!!!!!!!!!!!!!!!!防疫做得好 拖累数位转型 !!!