社会上都将箭靶对准纽籍机师是破口
确实谎报 隐匿等等是问题 不是要替机师说话 但这都是事后补救事宜
真正的破口是长荣跟交通部吧
若不是为了长荣排班方便 交通部帮忙制定三天 五天隔离规则
但记者会怎么不见双方派人出面
至少也要说明 1. 过去长荣SOP怎么管理机组人员 漏洞在哪?
2. 落跑机师只是个案? 目前有多少机组人员隔离&解隔离 掌握状况又是如何
2. 交通部怎么管理长荣 华航等飞航单位 漏洞在哪?
怎么事情发生后不用检讨 只说会再加强 见一个补一个
谁知道下一次会不会又有疏漏?

原来全台湾全世界航空公司就长荣一家而已哪一只眼睛看到他们没在检讨了

你可以去航空版问问长荣有没有检讨这件事 LUL

华航表示：哈哈哈！

这两个不能同罪论。航空公司罪比较大，因为长荣务必先落实外站进出和居住管理，接下来才有机师居家检疫三天空服员五天的规定。

4 打CCR笑死人有咳嗽还不回报 长荣内控跟没有一样