因为怕台南版看到这篇会报气 抓狂
而mrt板被水桶
只好po这里
https://udn.com/news/story/7326/5062562
六都仅剩台南未有捷运，台南市政府原属意采高架单轨系统，但考量拥有技术的厂商不多
、后续维修问题等，重新将自驾、单轨、轻轨等各系统纳入评估，详细报告预计明年中出
炉。继优先路网已展开各项研究，市府也计画二期、远期路线触及南科、新营，整体路网
规画已进入期末审查，本月将报交通部审议备查。
交通局指出，台南捷运符合通勤、就学、就医、观光需求，可支应中运量系统，以府城、
南科、新营、佳里4大都会核心作为轴带，达到平衡城乡发展的愿景。因台南地小、路幅
不宽、交通密集，市府原拟采高架单轨系统，但目前使用国家及拥有技术的厂商不多，后
续维修恐受限，交通部则倾向轻轨，扶持在地产业，另自驾施工期短、造价成本低，又符
合国家产业政策，各系统都将列评估。
优先路网包括第一期蓝线、绿线、红线及第一期蓝线延伸线等4条路线，都已获前瞻核定
补助规画，其中，进展最快的第一期蓝线，北起大桥站，经中华东路、东门路，再到仁德
转运站，目前已进入综合规画期中阶段。
绿线原先规画东起平实转运站，经小东路、北门路、台南火车站、成功路、西门路、永华
路、安亿转运站，但因行经旧城区，居民有疑虑，为目前争议最大的路线，市府现进行可
行性研究修正。红线从大同路、中华东路口，沿台1线到高雄捷运大湖站。蓝线延伸则从
仁德转运站到归仁、关庙，另有支线到高铁台南站。
二期路网目前初步规画有4条线，棕线为健康路转中华西路，沿台19线到安南区；深绿线
为高铁站沿台39线到南科；黄线从善化火车站到南科、安南区接北区和纬路；绿线延伸为
平实转运站到永康永大路。远期路网部分，大新营地区有紫线，淡蓝线接到佳里都会区，
红线延伸到新化，绿线往南至南区。