※ 引述《wfelix (清云)》之铭言：
: : 推 smallweek: 我参加过好几次这种活动，散场的交通问题只有很烂和非 10/11 11:15
: : → smallweek: 常烂两种 10/11 11:15
: : → smallweek: 你不可能为了一次性活动花太多成本在这问题上，尤其是 10/11 11:16
: : → smallweek: 只有一天的活动 10/11 11:16
: : → smallweek: 爱去人挤人就要面对这个问题 10/11 11:17
: 人太多跟胡乱规划是有差别的
: https://imgur.com/PynlW4a
: 红色圈圈那里是表定的接驳车上车地点
: 正对向的城平路直通 晚会主舞台 所以散场时是最大的离场人潮
: 黄色色块那里有个空地 停满了机车 因此散场时
: 一堆行人+离场的机车 把那个T字路口挤爆 接驳车根本无法靠边
: 我不反对开放机车 但至少要让接驳车能自由进出啊
: 排队排很长但依序慢慢消化 那OK,一大堆人卡在同一个地点
: 漫无章法的慢慢消化 这就是规划无能啊
: 昨天表定的上车地点是红色圈圈那里
: 结果接驳车都在橘色线条那边让人上下车
: 然后你问志工 每个都跟你说上车地点在红色圈那里
: 如果你傻傻在那边等 你会看到好不容易突破重围的接驳车每台都载满人
: (对 我在那边等了半小时) 后来走到蓝色线条尾巴那边 等1小时前进了20公尺
: 放弃等待想说直接走路去停车场算了(估狗显示 距离4KM 步行时间约55分)
: 结果走到绿色箭头那里 发现直接可以上车 而且还是工作人员引导上车的
: 坐着接驳车经过红色圈圈那边 看到一大堆人还是排成大方阵在那边傻等
: (这时距离散场已经1小时40分钟了)
: 然后车子开到距离停车场将近2公里的地方时 就说到了下车地点了
: 也就是即便你搭接驳车 还是要花将近半小时走路到停车场
: 那干嘛规划接驳车? 直接让人用走路的算了
: 因为只要你等接驳车的时间超过30分钟 就比直接走路去停车场还慢
我住台中这几年对这种大型活动的交通问题就是扩大管制范围，多设几个接驳点分散人车
流量，让大部份的人只能座接驳车进到会场，这算是比较可行且有用的方式，但排一小时
座接驳车还是免不了，可是至少交通可以比较顺畅。
但是台南这次这方法不可行，安平平常就是观光热点，扩大管制范围会被商家骂死，台南
这次细节没做好，但是办在那个地方交通注定是悲剧，台南市政府只能乖乖被骂不然不要
办。