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标题：独家／交通部拟开放大陆六货运航点 陆委会不同意
2020-09-21 18:16 记者杨文琪／即时报导
新冠肺炎疫情延烧全球，国际航空客运呈半停摆状态，但航空货运仍然畅旺，各航空公司
主要倚靠货运来支撑营运，为因应货运需求，交通部于今年6月初曾研议增加中国大陆六
个航点，开放国籍航空公司以客机载货不载客的方式营运，但两岸关系紧绷，加上近期大
陆军机不断越过台海中线，陆委会不同意开放，航空业者期待已久的货运商机确定落空。
对于大陆货运航点无法开航，航空业者不愿表示意见。但业界认为，两岸这种只载货不载
客的营运模式，完全不会有防疫问题，都未能被获准，显然是政治问题，而两岸关系持续
紧绷，疫后两岸的经贸、人员往来互动状况将让人担忧。
受到新冠肺炎疫情影响，各国采取严厉的边境管制措施，全球客运航班大幅缩减，但“宅
经济”却因此大爆发，电子零组件、资通讯产品、电商商品、医疗用品等，致使航空货运
需求大增，尽管华航、长荣有全货机可以载货，但舱位依然不足，故客机纷纷以机腹的货
舱协助载货，为此弥补不少因客机停飞造成的损失。
除了东南亚、美国线外，两岸的货运也是我极重要的市场，目前两岸航线仅上海、厦门、
北京、成都等四座机场维持载客，货运航线虽有十个航点，但航班有限制，国籍航空业者
从今年2月便一再反应，中国大陆第1季复工后，两岸进出口增加，运能已不符合市场需求
，希望开放原来的两岸航点，仅供货运不提供载客的飞航服务。
经交通部评估后，于6月初对外表示，已研议开放中国大陆六个客运航点，包括深圳、重
庆、青岛、宁波、广州及长沙等，开放我国籍航空公司以客机载货方式营运，希望可减轻
因疫情造成航空公司严重亏损，不过，交通部提案给疫情指挥中心后，一直到8月下旬都
没有下文。
近期美国高层官员陆续访台，让原本美中对立的情势升高，中国大陆派遣军机不断飞越台
海中线，且架次愈来愈多，两岸紧张的情势超过以往，新增大陆货运六个航点事宜，交通
部官员证实，因陆方军机不友善，陆委会不同意。
4.附注、心得、想法︰
载货不载人为什么不可以呢？
军事对峙与民间商务交流应该是两件事才对！
陆委会跟疫情指挥中心继续坚持下去，航空业恐怕会有怨念吧！