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朱哲成FB
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https://tinyurl.com/y4lumtfn
2.转录来源︰
民众党朱哲成FB
3.转录内容︰
英国经济学人杂志评比全球140个国家的主要城市宜居程度，台北市名列世界59名，其中
教育更被评为100分。
另外天下杂志今天也发布两份调查结果，其中幸福城市大调查，台北在城市竞争力得到
646.31分，居六都第一，全国仅次于离岛的连江县。
台北市是个很有优势的城市，毋庸置疑。
但是，六都居民的主观感受与城市客观条件对比，台北跟高雄却是唯二市民主观评分低于
客观评比的城市。
同时另一份全国县市首长的满意度民调也反应了这个结果，高雄由于市长刚交接未统计，
而市民主观感受不佳的台北，也连带呈现出市长的满意度下滑。
市民对在城市中生活的满意度，总体而言，可约略划分取决于两项因素：1.市府或首长的
宣传。2.自己生活体验的便利性。
其中台北身为首都，各项措施长期领先全国，市民若没有在其他城市长时间的生活经验，
便无从得知台北的优势。
近来中央求取区域均衡，逐步转移资源到中南部或偏乡地区，台北反因过往固定得到充沛
资源，在资源减少或持平之下，更难以做出让市民“有感”的改变。
若城市客观条件没有显著突破，市民对满意度的评分标准，更多可能来自市府的宣传或是
对首长的观感。
讲市政议题，无论方向，相信很难扣分，差一点就是多数市民对此政策无感。但讲述政治
议题，则跟每个人政治立场息息相关，而媒体更多时候喜欢报导政治议题而非个别城市正
在推动的政策。
柯市长是媒体追逐的焦点，任何议题都会来问他，频繁的曝光得到了高知名度，但同时也
增加许多在政治立场上跟选民不同调的机会。
政治议题大多时候跟市政做的好与坏无关，但民众在回应对首长的满意程度时，联想到这
些政治立场而做出评比，也是很自然的行为。
建设一个城市，到了愈高的水平要升级需要投入更多的资源，譬如捷运路线丰富的台北要
改善大众运输，可能需要完善捷运路网，而一个乡下地区要提升交通水平，可能加开两班
公共汽车，当地人就十分有感。
上述两者要投入的资源天差地远，但后者显然更容易让居民满意。在台北，还是要着重在
软实力，而这正是需要透过宣传，才能让市民认识市政究竟做了哪些事。
譬如说，多盖一条捷运一定比改善街区体验来得感受更强烈、更直接。所以，如果没有够
多的资源，市政的宣传才是重中之重。
4.附注、心得、想法︰
朱哲成评论市长满意度调查，他认为台北市已经开发完善，资源不增加难以有感升级硬件
，着重软实力则需要更多宣传民众才易懂，另外就是柯文哲太常发表政治议题看法，民众
本来就有不同立场，因此影响了满意度评分，单纯讲市政其实很难扣分