完整标题：
交通也要战南北! 柯文哲:在南部坐公共汽车是厌桃
1.新闻网址︰
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3273275
2.新闻来源︰
自由时报
3.新闻内容︰
〔记者蔡亚桦／台北报导〕台北市长柯文哲今早主持交通会报，听取第三车道开放机车行驶
改善后的措施，柯文哲认为，这题无解，除非机车使用量降低，并提出“机车跟车理论”，
若机车要直接左转，红灯时不可以往前钻。他也指出，机车待转区20年前自以为是聪明设计
，现在发现很糟糕，点名交通部道安会执行秘书谢铭鸿出面解决；柯提到，最近到南部坐一
次公共汽车被吓到，不知道车子什么时候会来、去搭的人是“厌桃（台语发音，指傻瓜）”。
柯文哲表示，开放第三车道报告案也就是塔城街事件，若要让市民大道的机车直接左转，机
车要当作汽车、不可以遇到红灯往前钻，同时机车待转区也要改并且有配套。
他指出，塔城街的机车待转区当年因为有需要才这样设计，但现在行驶市民大道内线的机车
要转到塔城街待转区会被撞、直接左转也被撞，确实是个问题，柯在场点名谢铭鸿要来解决
，这是个问题，当年是个很好设计、自以为聪明的设计，20年后的现在发现很糟糕，塔城街
事件的两边诉求都有道理，但现在怎么办是个好问题。
对此，北市交通局长陈学台表示，塔城街郑州路口禁止机车直接左转、采两段式待转，目前
先试办3个月，但机车跟车理论其实可以解决很多问题，但这很困难，骑乘行为要改变，法
规必须也要修正。
柯文哲说，当初路口机车待转区是自以为伟大的发明，20年后发现很糟糕，要改谈何容易。
北市交通管制工程处解释，当时待转区设计为了解决绿灯时，机车可以在待转区停等，让机
车先走，因此出现机车会钻到前面。
柯文哲认为，交通部道安会必须去思考这个问题，但城乡差距大，台北市做得到，其他县市
不见得做到，像是台南骑车模式、换到北市就不一样，城乡差距还是存在，台北市有公共运
输，“你去高雄怎么公共运输？我这次去南部坐公共汽车后就不肯再坐，坐一次就吓到，车子什
么时候才会来，去搭的是厌桃”。
柯说，北市有公共汽车APP，知道公共汽车多久来还可以先买杯咖啡等，南部没有APP怎么坐公共汽车，公
车不行了。最后柯文哲说，机车问题要交通部道安会讨论，现行机车使用样这么大、这题无
解，至少要花几年降低机车数量才有办法处理。
4.附注、心得、想法︰
柯文哲表示 有公共汽车APP才能称做是进步象征 不然就是乡下地方
还说在南部搭公共汽车是傻瓜 大众运输发展不起来是有原因的
可是南部明明也有APP呀 是不是幕僚没下载？
https://imgur.com/IvdU5QA.jpg
台南的
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高雄的