1.新闻网址︰
https://www.ettoday.net/news/20200728/1770941.htm
2.新闻来源︰
ETtoday新闻云
2020年07月28日 10:59
记者袁茵／基隆报导
3.新闻内容︰
基隆轻轨取代台铁”惹网怒　谢国梁批“通勤时间长”：到台北30分→1小时
交通部规划基隆轻轨沿线从南港展览馆至基隆，但却让台铁未来退出基隆火车站，民众想
搭火车必须到八堵火车站。对此，前立法委员谢国梁表示，这将会对市民的通勤权益造成
非常严重的影响，应用心听听基隆市民的心声，审慎评估基隆轻轨的规划。
目前规划基隆轻轨沿线从南港展览馆至基隆，共计12站；然而交通部却规划，让基隆端改
以轻轨做为主要轨道工具，让台铁未来不进入基隆车站，改从八堵站进入宜兰线。
交通部的规划引发基隆民众担忧，未来到台北火车站的时间增加，且因为终点站是南港展
览馆，意味着想要搭高铁的民众，必须从原本的交通路径，从基隆火车站搭台铁至南港火
车站，再转搭高铁南港站，增加为搭乘基隆轻轨至南港展览馆站，再坐台北捷运板南线的
南港展览馆站至南港站，才能乘坐高铁。
网友们在基隆社团中痛批，“转车很麻烦，老弱妇孺失能者转车有困难，一般人转车要浪
费时间亦不便利，没效益”、“轻轨速度慢、运量低”。
对于基隆民众的心声，谢国梁以及基隆市议员张渊翔、吕美玲28日都针对未来基隆轻轨的
建置，将排挤台铁基隆路段营运的冲击发表看法，呼吁交通规划单位应该慎重评估轻轨排
挤台铁，所造成的影响及不便。
谢国梁表示，所谓的基隆轻轨，虽然号称5到10分钟一班车。但因为按照目前的规划基隆
到南港展览馆间，就至少设有10站，如果依据捷运站站停的特性，那么基隆民众的通勤时
间就长达1小时。反观目前营运中的台铁通勤直达列车，采用的是跳蛙式停站，个人过去
担任立委任内争取到的，让基隆通勤族可在3、40分钟内，就可分别到达松山站、台北站
。
张渊翔指出，基隆轻轨所规划的终点站是南港展览馆站，这不仅对要换乘台铁的民众造成
不便之外，连原本可搭台鐡换高铁的旅客也必须先在展览馆站下车，先换捷运再换高铁，
这样舍近求远的规划，根本就是匪夷所思，而且只会让基隆更加剧被边缘化。
吕美玲说，对于轻轨这样的规划，引发非常多民众的反弹，在社群媒体基隆版上几乎是一
面倒的批评，规划单位不能闷著头做事，应该听听民众的心声。
谢国梁进一步表示，如果未来用轻轨取代基隆至八堵间的铁路，那么这些比较有效率的直
达车将都没有办法延续，如此一来对基隆的通勤组绝对不是一件好事，所以愼重呼吁，轻
轨如果是对基隆有帮助，那么他一定会支持，但是目前基隆轻轨的规划仅到南港展览馆站
，这让原本不用换车就能一路南下的市众，必须在途中再换车南下，这样的规划无异是扰
民费时。
最后，谢国梁要求交通部应立即说明，并用心听听基隆市民的心声，审慎评估基隆轻轨的
规划，绝不可用站站停、通勤时间更长的轻轨，来取代既有能提供通勤直达列车的铁路交
通。
4.附注、心得、想法︰
约一个月前也有过北宜高铁的新闻，
又来了基隆轻轨的新闻，
难道交通部已经完成基隆-台北之间的基隆河谷交通整合计画？
不想看这种挤牙膏新闻，到底整个计画是什么？
如果基隆通勤时间未来加倍，交通部被骂到死也不意外。

谢国梁2022会出来吗

谢国梁两年前伙同一群人发虚拟币割完韭菜，现在应该还在躺着数钞票吧

这些有定案吗??不是都只是内部讨论而已

基隆花80亿盖轻轨到底要干嘛 蔡政府是不是疯了算了 当我没说 总比把钱给高雄好

某些人大概以为只有台北市需要建设

柯粉只住蛋黄区 乡下要有乡下的样子

烂基隆政客

建设不等于花钱盖没效益的东西 像桃园之前也有轻轨规划出来

如果基隆未来会发展出更大就业机会那这样安排其实还可以无厘头的方便才是磁吸效应的推手，看看那高铁

怪谁？不是817希望的吗

拆台铁盖轻轨这算什么建设

问黑龙啊

基隆人搭客运就好

转车很麻烦?新店线当年抱怨不能上台大医院的即视感

轻轨只是要炒房的把?

实际上就是转车变麻烦啊，不是基隆在地人是在酸什么。

想炒房而已吧 不然干嘛不两个都保留 硬要把现有的拆

真正的基隆王耶！

基隆人超M的阿 讨论高铁还是捷运延伸 基隆版竟然一堆反对XD

因为基隆人不是看到建设就觉得好棒棒的白痴囉。