※ 引述《trustinme (信任)》之铭言：
: 干你娘小英政府
: 什么事都不会
: 花钱最会
: 花100亿盖基隆轻轨
: 把台铁的轨道占走
基隆会有铁轨，主要是因为日治时代货运的需求，如今船运货柜化，铁路货运的需求早已
消失。
反而是客运的需求较高的话，重新设计成轻轨，跟大台北捷运系统连线，本来就是合理的
选择。台铁捷运化在过去十年来看，还是有改善的空间，但对台铁来说，基隆站就是在赔
钱。对通勤的基隆人，大家也觉得铁路还要再换车，还是不便。
这篇分明是看不起基隆人，自顾自的在说。
: 让台铁进不了基隆市区
: 结果咧
: 基隆人必须要花更多时间转车跟通勤
: 跟高雄轻轨87像
: 干你娘
: 100亿拿来绑桩炒地皮，也就算了
: 还造成人民不便
: 我操你小英政府
: 把钱还来啦
: 干
: 1.媒体来源:
: 联合
: 2.记者署名:
: 吴淑君、侯俐安
: 3.完整新闻标题:
: 让路轻轨！台铁火车确定不进基隆站 基隆人炸锅了
: 4.完整新闻内文:
: “台铁未来不进入基隆服务，基隆端改由轻轨为主要轨道工具”，基隆港务分公司的一
纸
: 转乘更花时间 通勤族：干脆开车、搭客运
: 据了解，由于交通部将基隆视为台北都会区的一环，基隆轻轨属于城际之间的交通问题
，
: 交通部铁道局表示，基隆轻轨综合规画报告预计9月报交通部，最终路线方案仍在做最
后
: 确认。
: 2017年3月17日，总统蔡英文到基隆视察，宣布将在行政院“前瞻基础建设计画”中纳
入?
: 三年来，“基隆轻轨”每逢选举就被提出来攻防，在议会更是施政报告、总质询重头戏
，
: 民众的关注度每况愈下。没想到，港公司的一纸新闻稿，清楚明白点出以后火车不进基
隆
: 轻轨取代火车 林右昌：这是很久以后的事
: 基隆港务分公司规画在基隆港西4到6号码头后线土地，打造基隆新地标基隆港旅运复合
商
: 基隆市长林右昌指出，这是终极的交通规画，前提是基隆轻轨的运量和机制非常成熟，
且
: 不过，根据铁道局提出的基隆轻轨可行性报告，共有两个方案：
: 方案一／台铁优化第三轨
: 就台铁现有路线资源做有效利用，可避免冗长土地取得之作业时间，及减少施工的量体
与
: 时程。
: 最大站量体：每小时可容纳2040人次
: 建造费用：74.28亿元
: 预计完工时间：6年
: 方案二／台铁四轨化
: 将台铁路线再新增一轨，可较方案一增加运能，但要处理的工程课题及用地问题困难度
提
: 升很多。
: 最大站量体：每小时可容纳2650人次
: 建造费用：104.52亿元（基隆－南港展览馆段）
: 预计完工时间：9年
: 台铁再增设一轨 全线19公里共12站
: 行政院同意以方案二办理后续综合规画，全线约19公里，沿线拟设南港展览馆、樟树湾
、
: 交通部更指出，早期曾思考使用Tram-Train列车，它能让铁道和轻轨结合，在市区路段
行
: 基隆人：转车时间大增 对通勤族不友善
: 在内湖工作的基隆市民施博文指出，去年他看完基隆轻轨600多页可行性报告，就知道
基?
: 他说，政府兴建轻轨并未先统计基隆将近十万通勤族上班地点为何？单纯想说盖轻轨可
和
: 基隆市黄姓市民表示，他在板桥上班，原本上班在基隆火车站搭火车，可一车到站，换
成
: 批轻轨骗选票“糊弄基隆人有捷运了”
: 另一位也在台北市上班的基隆林姓市民表示，基隆轻轨当初本来就是用来骗选票的，糊
弄
: 立委蔡适应服务处主任林智明说，捷运系统用地取得最难，基隆轻轨用的是台铁路廊，
至
: 基隆市府：把不准点铁路提升成准点捷运
: 基隆市政府交通处长李纲表示，有人认为火车以后不进基隆车站，基隆人去台北火车站
会
: 5.完整新闻连结 (或短网址):
: https://udn.com/news/story/120887/4731943