车便宜了
然后满街车
然后大塞车
这样有比较好吗
台湾车虽然贵
但不用买停车位
某种角度来说
其实那些车价也隐含了停车成本
现在想要降税
但是配套一定要买停车位
这样其实不见得有比较省
但对非台北人比较公平
因为台北停车成本比较高
但中南部根本随便停
如果只是单纯降税
那就是非开车族补贴开车族
如果要有停车位
那中南部其实也会不爽
台北人也不会认为是德政
馆长太本位思考了
这就是政治要多方思考的原因

其实能修的先修,车辆数量的管控另外找立法处理

台湾人很有钱 车子房子再贵都有人买得起 馆长别担心倒是年轻人不用想买车买房啦 缴税养政府就好了

傻比所以课一堆税去养癌家就是公平正义保护环境舒缓交通囉?神一般的逻辑到底要什么教育才教得出来你要控管车辆还有更多更直接的办法，请参考日本，像你这种无脑帮国产烂车护航的咖可能也无法理解啦

裕隆不用缴税吗 如果要 其实没什么保护效果

主要高的是货物税，大家都要课，但关税还是有，你看尼桑纳志捷有比丰田便宜多少吗?裕隆可是受国家扶持的企业，却没有给国民优待，到底如何犯贱才会帮这种烂车企业护航

加入wto后己逐年降任低到17% 我觉得馆长没update资讯 要上街要做功课才可以