※ 引述《hankwtc (hankkong)》之铭言：
: 以下是目前得知1,2代的不同
: YouBike 2.0跟1.0有何不同？
: 外型设计：2.0车身配色为珍珠白及黄色，不同于先前的橘黄配色。
: 租借方式：2.0配有车上机，采太阳能面板供电，提供悠游卡及手机QRcode扫码租借租车
: 服务。
: 车柱设计：2.0车柱不需接市电，采太阳能面板供电，具夜间警示功能；1.0可以停两台Yo
: uBike，但2.0车柱只能停放1台， 不过两种车柱不相容，所以不可互还 。
: 临时停车：2.0在随车锁上，只要将车龙头向右旋转，插上插销即可完成上锁，免保管钥
: 匙，解锁方式与借车方式相同。
: 费率计算：新旧会员相通，会员收费方式比照1.0版，4小时内，每30分钟10元；4小时～8
: 小时内，每30分钟20元；超过8小时以上，30分钟40元。
: 这样看起来，1,2代之间根本有什么结构性的转变

原来1代已经没办法设了~~~

yap 赔钱设一代站 真聪明

重点不只是设站速度 重点是1.0拓点比2.0贵好几倍硬要用比较贵的方式设站 脑袋才有问题

好奇 1代36站/年 2代800/年 干武柯零? 差22倍每天要设两站以上 恩....

牵电是设站变慢的原因吧

不用牵电差很多

一代设点还要牵电路 二代似乎不用

如果今天是从0开始，说选1.0不选设点比较便宜2.0很智障没问题，可是今天是1.0已经经营得小有成绩了耶，公共政策应该要以能向下相容为主吧？看到2.0不能向下相容就应该打枪掉了，怎么还签约？这实在不像标榜最会省钱的柯市府啊？

2.0有空地就能设，1.0还要找台电签电

好啦 有地就可以设 这么简单的话 那到时再来检视会不会delay另外一个比较严重的1.0转2.0 成本摊提 要多久 这是北市府都没算给市民听的

科技时代不相容多的很咧，要相容就不要进步了，手机插头usb插头都改几种了，最早的录影带大带小带，录音带MD,都是过去式今天是台北市1.0大部份都到年限了，你去扯什么转换成本XD

micro usb 撑多少年 楼上知道吗?所以转换都不用算成本阿 伟哉我的党

撑多少年？然后呢，还不是跟你换新标准，所以有再管你要撑不撑就不推TYPE C吗？

你文字理解有这么困难吗 我有说不推2.0吗?1.我怀疑800站/年数据灌水 2.1.0转2.0成本摊提多少讲清楚柯文哲说的公开透明 难道要求市府讲清楚也有困难?

年限到的1代成本已摊完了，转换成2代的成本不就是2代新设的成本？

坐等 柯文哲把悠游卡搞死后 也把ubike搞死

不要迁就悠游卡 2.0可以做到啊 问题是你要想办法去教阿公阿嬷 学会用手机扫码支付 谁有本事做到?

高雄新设2代ubike，3月签约，6月中就完成200站的设站，照这速度，一年800站没问题的吧

年限到就摊提完成吗??? 我抱持疑惑态度

年限到没摊提完成，光政府公务车的汰旧换新就不知道得算多少转换成本给你看了

公共政策我觉得不应该只考虑过去成本，未来应用性也要考虑。例如台铁那个窄轨....

1.0和2.0本身的spec差太大了 硬要相容只会变得四不像