其实我脸书文有提到两个问题、一个方向
第一、
调查1万元的可以，但如果是共卡等问题，这跟1280没有关系，因为它同样会被用在捷运
八折优惠取消后的新方案（搭越多回馈越多）。这我们去年交委会也有特别提醒要注意，
但交通局是认为不可能发生。我还记得我跟官员说不要不可能，一定有人这样做。但市长
千万不能因为有人搭到1万，讲成好像很多人都这么做，因为这真的是极少数的案例。
那如果是比方说业务员通勤使用（对，通常是业务员，不是市长说什么快递），有合
乎规范，并没有共卡，也等于是让街道上少了很多私人运具，符合我们政策的方向不是吗
。
第二、
现在要被列入调查的是“花费3000”以上的，但如果你是长程大约捷运，新北、台北两边
跑，一个月花到3000并不是很难的事情
50*2*30=3000
也就是每个月花3000并非极端案例，还要特别调查轨迹吗？这里的重点在于台北跟新北的
费用未来该如何分摊。但交通局认为长程的虽然补贴多，可是也代表使用汽机车时间减少
多，这样的说法我是可以接受的。
现在的问题就在于，每年再增加达成大众运输的比例有限，补贴一直都蛮多的，政策要持
续下去的话当然会希望可以慢慢找到衡平的方式。
我有提出，既然现在悠游付上线了，未来月票购买可以类似我们买Netflix 这样才用“固
定订阅制”，不想用了再去解除；或是针对市区短程推出另外的票券，但目前还没有被采
纳。
作者:
wupaul (22222)
2020-07-06 17:38:00赞，给推。
作者:
CenaWang (CenaWang)
2020-07-06 17:40:00柯粉要来骂你蟑螂了
作者:
MisuzuXD (战斗妖精夏珊)
2020-07-06 17:40:00你讲这样很合理啊 八卦柯粉还在那无脑护航
作者: saisai34 2020-07-06 17:41:00
看起来跟新北谈分摊费用才是真实目的 一万只是个幌子
看起来柯吐错重点，就算超过3000还有一万的被抓出来，以他给的数字来说省不了多少，又跟原本意义违背
所以中出真的对女生来说是很幽默的笑话吗><没事 我看到上面那篇了
楼上 我有发一篇说明啊 原本说幽默是指他把中午改成台午 他后面有括号说中午出门 这跟前后文有关
作者:
s81048112 (**********已加密)
2020-07-06 17:58:00当初有人批评1280太便宜 还被骂呢
作者:
jojojen (JJJ)
2020-07-06 18:01:00共卡一定多少会有的喇，只是不方便通常不会太频繁，评估一下影响不大就没必要想配套了
作者: saisai34 2020-07-06 18:02:00
正确的说法应该是 去抓共卡耗费的成本搞不好比共卡损失的还多 所以不如不做
作者:
jojojen (JJJ)
2020-07-06 18:05:00是压，就是这意思
作者:
sciss1 (无)
2020-07-06 20:00:00预算要衡平本来就是要研究，3000的人只占1~2%不代表不值得研究，只是也要研究更多其他人。不研究就想有改进?没有不劳而获的事。
作者:
f016tw (世道沦丧 花痴横行!)
2020-07-06 20:06:00这样说来妳也没反对调查啊，那妳酸什么吃到饱？
作者:
dragonjj (简简单单的伤过 就不算白)
2020-07-06 21:37:00推你，你的看法很不错