※ 引述《wizardfizban (疯法师)》之铭言：
: ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1U_zakVe ]
: 作者: wizardfizban (疯法师) 看板: Gossiping
: 标题: Re: [新闻] 蔡政府特别预算举债破兆 综所、营所税收
: 时间: Sat Jul 4 09:19:37 2020
: 反正我台湾价值都归零了，总不能给我扣到负吧！
: 那我们就继续来帮大家复习复习....
: 彰化1万支运动智慧表到货 2周内发给长者
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2919197
: 〔记者张聪秋／彰化报导〕为缩短城乡差距，经济部推动科技前瞻计画，彰化县在不支出
: 半毛钱的情况下，进行“猪年行大运，彰化动起来”计画，准备1万支价值5000元的运动
: 智慧表让长者配戴，借此鼓励长者多运动，不料，政策推出不久手表即被预订一空，却因
: 等待期太久，还附带太多附加条件引发民怨，卫生局决定从善如流，同时催促厂商赶工，
: 1万支表预计从9月23日到10月3日，2周内发放完成。
: ====
: 一支5000元的“智慧表”
: https://i.imgur.com/n6O1Mjd.jpg
: 赞！
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: 苗栗县“石虎公园”停工了，但前瞻建设“挖动物的家”可不只这一个
: https://www.thenewslens.com/article/111396
: 苗栗卓兰老庄溪与大安溪汇流的“石虎公园”（大安湿地公园），原本为一片荒废的河岸
: 国有土地，经前瞻计画补助8000万，卓兰镇公所自筹700万，2018年1月动工，目前已经接
: 近完工阶段，但因为遭生态保育团体质疑破坏石虎栖地引发争议，2018年12月底暂时停工
: 。
: (中略)
: 前瞻计画“水与环境”建设变成“水泥河岸”
: 台湾环境保护联盟会长刘志坚表示，前瞻预算总计有8800亿元，但变得好像“回馈金”在
: 发放，找不到地方用就赶紧执行，讲好听点是做景观，然而许多台湾野溪河流整治的案例
: ，最后都变成“水泥化”的河岸，破坏生态也对动物栖息活动产生负面影响。
: ====
: 不用吃惊，顶港有名声，下港上出名的石虎公园也是前瞻计画。
: 赞！
: 然后相关的....
: 台湾河溪网公布前瞻“全国水环境改善计画”第一批计画金苹果、烂苹果奖
: http://river.napcu.org.tw/?FID=15&CID=338
: 至于烂苹果奖则颁给总分得到负分的五件计画，包括台中市“南势溪环境营造”、苗
: 栗县“大安溪生态景观改善”、新北市“碧潭堰上游至乌来沿线亮点营造”、新北市“大
: 汉溪左岸鸢山堰上游段休憩廊道营造”、以及新北市“浮州河滨环境营造”，这些烂苹果
: 计画以生态环境劣化的代价，换取效果非常有限的游憩功能。其中，“南势溪环境营造”
: 以及“大安溪生态景观改善”两计画的总分远远低于其它三件负分计画，可说是“最烂苹
: 果”；其规划设计无视于既存之水环境生态，无谓且过度之工程严重破坏原有的生物栖地
: ，甚至不当施工造成水质恶化及亲水安全疑虑。
: ====
: 很多前瞻的“全国水环境改善计画”就是用水泥把原来的生物栖地“保护”起来。
: 赞！
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: 数位教室不智慧前瞻好浪费 师批买个垃圾箱放教室？
: https://udn.com/news/story/6885/4001438
: 前瞻基础计画之一的“数位建设”，遭时代力量立委黄国昌质疑，新北市斥资1.3亿元补
: 助“国民中小学校园数位建设计画”，不过快开学了，许多基层老师向他陈情，表示所谓
: 的数位建设，根本是“买一个没有实际功能的垃圾箱放在每一间教室”，甚至原本依照合
: 约，6月就该建置完成，但快开学了，至今未完工。
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: 然后是黄国昌爆过的案子，数位智慧教室。
: 赞！
: 不过也有不尽完美的...
: ====
: 第一个取消的前瞻计画！“育儿百宝箱”喊卡
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20171225000507-260114?chdtv
: 看图最快...
: https://i.imgur.com/6WBQ8f6.jpg
: 前瞻计画花个二亿买尿布送家长怎了...？
: 这也要挡。
: ====
: 所以说民众党真的白目....
: 这么完美的前瞻计画，竟然要求统整公布地方的执行率和经费细节。
: 我们对政府最有信心了，才不会在乎政府怎花前瞻计画的钱呢！
: 大家说对不对呀！
是说好像一堆人讲的
对前瞻内容有意见的就打成天龙国思维，有意见不通通不准用
我们来看一下这位颜色比较正确的高雄在地议员的看法
https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/4458
盖捷运就南北平衡了吗？先评估民众的需求吧！
林于凯2017-06-30 10:00
最近前瞻计画战得很凶，其中又以轨道最为激烈。
有人说，天龙区捷运四通八达，其他都市都没有，不公平，所以中南部也要有轨道建设。
政院从善如流，说明前瞻建设是用来弭平南北差异以及城乡差距用的。
有免费糖吃，总是人人要抢。问题，这不是免费的糖，而且轨道盖下去，是无法中途跳车
的。轨道的兴建成本，以高雄环状黄线捷运来说，是1454.7亿元，高雄市必须自筹598亿
元。
轨道建设弥平南北差距？得考虑体质先天不同
兴建完后，还有每年的营运成本，先前红线及橘线兴建完成后，每年要付出的营运成本，
是20亿左右。2008年通车后的五年期间，就累积亏损了87亿元。即使2015年度高捷宣称有
0.9亿的税后净利，但如果扣除高市府挹注的1.97亿平准基金，仍是处于实质亏损的状态
，2016年，首度出现盈余0.74亿，但实际上，高捷每年20亿元的利息及提拨折旧，仍由市
府买单。
新盖一条捷运，场站及机场的用地取得，所涉及的土地征收问题，另有专文讨论，在此先
略过。最大的问题是，捷运盖了，就真的有人会搭吗？目前红橘两线，平日运量为15万，
假日为19万，但高捷每日一开门，就是要付出470万元左右。如果日流量达不到20万人，
就是亏钱，得靠附业营收支撑。
高雄兴建之初，曾经由鼎汉公司做过评估，预期2010年单日运量会达到56万人，但实际上
，截至2016年底的运量仅有三成左右。高捷营运之所以困难，就是高雄人普遍没有搭乘大
众运输的习惯。以台北捷运兴建之初，公共汽车就已经占有总台北市内旅次的24%，高雄市统
计到2015年为止，大众运输占总旅次比例仅8%左右，这是一个先天上的差异。
中间略....
结论
台湾铁道暨国土规划学会提供的简单评估指标：在一个路廊上，如果离峰时间每小时单向
超过100辆次、也就是超过单向5,000人次的运能，就可以考虑是不是要用轨道系统来取代
公共汽车系统。但目前前瞻计画中规划的轨道路线，是不是有经过这样的评估呢？
“盖捷运很容易，养捷运很困难”，在盖捷运之前，是否先思考从公共汽车到捷运建设之间的
衔接系统（如BRT），用政策诱因提升大众运输的使用率后，再来规划真正符合民众需求
的捷运呢？从路线运量、票价及时间成本的综合评估之后，就知道捷运盖起后，民众是否
买单？是否养得起了？
彭盛绍(时代力量智库副执行长)也曾发表过类似文章
前瞻计画吵翻天，我们可以不激情地思考轨道政策吗？
https://www.thenewslens.com/article/72004
不觉得这些看法跟某位外绿内红的天龙国柯槟榔有87%像吗
不过不好意思喔
他们一位是高雄在地议员
一位是新北市人 爱戴天龙国帽子的省省吧
你们跟那些到处抹人中共同路人的
在我看来没什么差别