红虚线的修法提案引起讨论，我们感谢大家给予的意见与谏言，不论是鼓励或是批评，这就是凝聚民意、形成政策的过程，目前相关条文已保留协商。
至于为什么要提出“红虚线”？“红虚线”与“黄线”又有什么不一样？我们也向各位说明我们的看法：
1.红线与黄线的比例：
以台北市为例，红线超过198万公尺，但黄线却不到19万公尺，除了曾谈到的上下学问题，还有身障者上下车、送货员的临停需求，但如果大量划设黄线，会导致路段堵塞，甚至是回流堵塞──划设黄线，不是解决所有暂时停车需求的办法。
2.红线违规取缔：
北市红线违规数108年达36万件，光民众检举就高达29万件，占8成，让第一线执法员警疲于奔命。新的政策需要实验，为了给予地方政府调整空间，因此透过修法给予地方政府试办道路合法性，让民众需求与道路安全达到双赢。
3.修法不是强制，而是多一种选择：
我们明白大家会担心，修法后会不会各县市都要强制统一？其实并没有强制性，修法只是提供多一种选择，让地方政府视市民的交通需求来做调整。
最后，新政策需要实验，新措施的采行更需要众人的讨论，我们鼓励创新和改革，就能有更多开放讨论的空间。所以欢迎大家指教，一起找出更好的用路规划！
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