※ 引述《Oisiossos (LV.1初心者)》之铭言：
: 1.新闻网址︰
: https://bit.ly/3cRBtH5
: 北市预约公共汽车 7月4路线先测试
: 4.附注、心得、想法︰
: 文中有提到人力不足的部分，
: 不赚钱路线就减少班次这做法很务实。
: (尤其是市区还不赚钱的)
: 预约制听起来潮潮的，
: 但无障碍方面会顾到哪种程度就不知道了。
潮潮的？？？
柯粉们是认真的吗？
让我们来看看2017年的新闻：
https://i.imgur.com/LT7TMrs.jpg
原来高雄早在花妈时期就已经做过了，
台北市等了三年终于要依样画葫芦，
然后最喜欢搞训诂学的柯粉反而以为这是新潮的玩意。
拜托，是花妈耶！
柯文哲一生只督你一人的花妈陈菊耶！
柯文哲的八世因缘，陈菊耶！
做点功课好吗！！！
这么不专业会扣积分的。

柯P骂陈菊是事实，柯P用很多陈菊训练出来的人才也是事实

有绿粉认为台北方案废到笑 我想高雄这个也是囉

怎么看起来是不一样的东西要不要研究好在发文

本质的出发点一样啦，转一下就变成新潮了。

哈哈哈

那不错啊 绿粉就不能打了

我没有批评这个政策不好啊，这个政策不错。只是不要随便抓个新政策就高潮，讲到底还不是现行的方法再因地制宜的改良。搞得像是柯文哲匠心独具的新创，这个酱缸味真是臭不可闻。

本质嘛，一个是维持公共汽车路线，一个是变成55688这个你要说一样，那我也没办法

差太多了吧...XD

基本逻辑认知真的有问题绿粉真的要多读书

当然你要说都有服务在地乡民这点到是没错看了你的解释，所以我才说不一样高雄本质，砍掉路线，改用小黄服务乡民 有补助台北，他的本意是，路线砍不掉，那我们想办法减班来减少支出

本质不都是节省费用，维持服务？

台北跟高雄的乡下其实是不能放在一起比较的

所以你觉得没人搭=>一定是班次不够密集=>>增班 这样吗

对阿，但路线就砍不掉阿

确实不能放在一起比较阿，毕竟高雄的幅员广阔的多，所以各地因地制宜是很正常的，我也不会无聊去酸这个。sai,我说的是，持续减班只会造成搭乘的动机下降，但是没有替代方案的老年人要花出更多的时间成本在等待，我个人认为不是很好。

替代方案不就改成预约?

要看他试办是怎样预约吧

基本上为了一只手数得出来的人 做到这样的服务已经很

离线时段唷，一般日常时段应该是检讨持续缩减，错的话请指正。

不过柯文哲那个路线还是在市区 昨晚一堆人说不能拿偏乡来比的ㄏㄏ

因为台北市的乡下，搞不好跟高雄的市区外围差不多

我个人觉得“仁至义尽”这四个字讲起来太轻松写意了，老实说我也没有实际有效可以减少支出的建议，走着瞧，我认为一长段时间会有问题，主要还是因为这些公共汽车服务的对象，我默认是那些年长者，他们普遍对于细节过多的政策不理解。我还是重申一开始说的，我没有说这是烂政策，但是说这个是新潮，我他妈的笑到不能自己。我印象中高雄是偏远的路线直接由小黄来跑，不过我本身也没在多发楼高雄的新闻就是了，当时看到觉得还不错。

市区或乡下？应该以实际使用需求人口去估吧

应该这样想

你的逻辑就是我家门口要有捷运站的概念

以台北这样的做法是，有人预约这条线路车上路，一样要每个站牌都跑完他本质还是公共汽车，并不是小黄那样点对点

小黄自己花钱坐啊 如果是低收自然有其他补助走一点路就有一堆替代方案了 还要专车到你家?

不过这样的做法，每站车来的时间必须即时更新

差很多吧，一个是预约制，一个是小黄替代公共汽车

是没看到只有离峰才预约制这段吗...

一个是时间，一个是地区

很久没坐公共汽车了，现在有办法即时更新资讯吗还是一样固定时间点来车

花妈有些政策不错就不能批评高雄高负债加天坑与水岸轻轨?难怪中国人都不能批评习近平,台湾有些人看来有绿共思想?

楼上要不要看一下韩国瑜的负债情况再来嘴？

中文问题

可怜啊 师父就是个废物