楼主:
wupaul (22222)
2020-04-25 23:08:34※ 引述《xamous (一天死去一点)》之铭言：
稍微google一下之前的新闻，满有趣的!
https://www.facebook.com/TransTaipei/posts/2705756722796994
《台北首例!九人座小客车投入542、小14线营运》
为提升服务性路线营运绩效，台北市政府公共运输处透过大数据资料分析，针对最大站间
量小于8人的公共汽车路线，向交通部公路总局申请公路公共运输多元推升计画补助，首度引
进九人座车辆营运，目前大南汽车及首都客运已各引进1辆TOYOTA GRANVIA小客车，分别
行驶于小14及542线，期望提供更优质的公共运输服务。
然而，由中巴改为小客车行驶是否有比较好?在山区或巷弄狭窄区域，使用车身较短小客
车营运确实是较好的选择，机动性较高。然而，就车辆使用时数来看，小14线每日三班、
总行车时间约两小时，542线平常日七班、总行车时间也仅约五小时且例假日停驶，每日
使用时数较行驶其它路线的车辆(通常每日营运八小时以上)明显偏少，过去使用中巴营运
时，业者可利用未发车时段机动行驶其它路线，提高车辆使用率，如今更换为小客车后，
考量支援其它路线有客满上不了车的疑虑，应只会在固定路线上行驶，如此却导致车辆使
用范围受限、无法提升使用时数，车辆长时间放在调度站内未出车也是一种浪费，如此改
变效益是否较佳有待观察。
作者: saisai34 2020-04-25 23:10:00
看起来就是 一开始不敢直接停掉 所以慢慢缩减
楼主:
wupaul (22222)
2020-04-25 23:14:00应该是当初就可以停的，要不然不会改小巴
作者: saisai34 2020-04-25 23:17:00
当初直接停 一定一堆人跑出来靠北 巴拉巴拉 所以才用这种方式 先换小巴跑一阵子 数据再拿出来就比较难靠北虽然还是有人会嘴 不过毕竟这么明显的事 阻力会小很多
作者: saisai34 2020-04-25 23:20:00
应该是类似这种现有不少 所以用比较缓和的方式 不然
作者: saisai34 2020-04-25 23:21:00
第一关被卡 后面都废不掉
不过讲求福利来说 这种没什么人坐的赔钱小巴路线留着 人民是比较幸福 有能多一个缺 没赔太多的话我倾向留着
作者:
iwilltry (tryit)
2020-04-25 23:30:00我对这东西不了解，不过如果没亏多少，我认为可以留
作者: saisai34 2020-04-25 23:31:00
基本上 这种东西留着 其他里也有样学样也要争取到时候你就会看到一堆载蚊子的公共汽车在路上跑
业者想收 如果政策想要留 就是要给业者补助 不然业者也蛮可怜的
作者: saisai34 2020-04-25 23:32:00
不只赔钱还挡路 阻碍交通 没有意义的东西该舍弃就该舍