※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 华航是国营企业
: 后来股权不知道怎么变动，所谓的民间股东到底是哪些人？
: 是不是党国余孽才能买？一般人没有资格购买华航的股份？
: 所谓的解严都是骗人的，国家权力到底怎么变动？
: 党国时代的犯罪追究完全没在做
: 党产只是在党国时代，放在国民党的名义下而已，实质上是国产
: 但是却放任国民党自行贱卖、分配权力给亲近自己的人
: 华航正名的问题20年前就要做了
: 但是一直有党国余孽出来骂人白痴、外行人，改名的话航权全部要重谈，到时候就不能飞
: 了
: 其实根本是党国余孽阻挡改革的恐吓
: 现在被搓破根本是骗人的，改说改名不能飞中国，继续恐吓
: 但是正常的航空公司当然希望改一个更好的名字，而不是使用中国航空这样的政治名称
: 正常的航空公司早就改名了，却阻挡、恐吓、欺骗了20年
: 华航的民间股东到底是什么人呢？
华航主要股东
航发基金会 34.45%
国发基金 9.59%
中华电信 4.86%
这我讲过几百次了
当初那一波民营化很有问题(李登辉主导)
图利了有钱人
让他们得到寡占市场的权力
而且政府没放影响力，等于依然是半个国营(看大股东是谁就知道)
胡搞瞎搞
等于让有钱人爽，又摆脱不掉官僚
台湾的经济政策从90年代后就很有问题，所以我们慢慢衰弱是很正常的
老话一句
请去看林宗弘编的好书 未竟的奇蹟
中研院社会所出版
台韩经济政策比较就知道台湾为什么会失败
台 韩
政府退缩影响 大企业与国家强力把持
持续代工 强化品牌与行销
全面西进 全球布局，现代汽车风行欧美
疯狂减税 维持一定税收
害怕债务 以外债推动经济