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作者: MagicMoney (魔法洗钱灵) 看板: Gossiping
标题: [政治] 柯文哲：共享机车应可并入1280定期票
时间: Fri Mar 27 22:07:02 2020
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1.媒体来源:
中央社
2.记者署名
中央社记者梁珮绮台北27日电
3.完整新闻标题:
柯文哲：共享机车应可并入1280定期票
4.完整新闻内文:
（中央社记者梁珮绮台北27日电）共享运具盛行，部分业者更结合1280交通定期票给予优
惠。台北市长柯文哲认为，共享机车应可并入1280交通定期票，要求交通局通盘考量，甚
至表示补助民众买电动机车，不如补助共享运具业者。
柯文哲上午10时在市政大楼12楼刘铭传厅主持交通会报，聆听交通局报告“共享汽、机车
执行情形与后续方向”后，认为既然WeMo、iRent等业者针对1280交通定期票释出优惠，
代表台北市可考虑将共享机车纳入1280定期票的范围。
柯文哲认为，共享机车差不多是公共运输的一部分，“我去补助电动机车，干脆钱来补助
WeMo就好”，例如民众购买1280定期票后，使用共享机车时可拥有折扣，差额不一定由交
通局支应，也可由环保局支应，因牵涉到空污问题。
不过，公运处长常华珍持不同意见，认为共享机车属于私人运具，主轴为解决停车位问题
，站在政府立场，仍鼓励民众多搭乘大众运输工具。
交通局长陈学台会后受访时表示，有思考推出共享机车与捷运、公共汽车间的转乘优惠，像是
在较为偏远的郊区骑乘共享机车，骑到市区后转乘捷运，便可享有折扣，但问题卡在共享
机车使用手机绑定信用卡付费，捷运、公共汽车等采用票证刷卡，如何整合是一大难题。
他认为，近期“悠游付”全面开放注册，或许能进行整合，但一切都还要再谈。
台北市交通局统计，机车登记数从100年以来持续降低，其中107年为9年最低，而108年则
是微幅成长，今年再下降；汽车则是平缓成长，今年首度下降。
其中，共享机车有3家业者、投入1万1457辆电动车，今年2月营运车次约62.5万次，租用
以平日为主，占7成，每车次租用平均约18.4分钟。（编辑：张铭坤）1090327
5.完整新闻连结 (或短网址):
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202003270260.aspx
6.备注:
柯文哲市长真的很喜欢共享这个概念呢 不过照他反指标的经验来看
我觉得共享机车应该也是无法持久的东西 还是不要浪费经费比较好