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风传媒
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国民党于今（28）日于党中央召开“最会沟通的政府，林佳龙打脸蔡英文”记者会，邀请
前交通部代理部长陈世圯、台北市议员李明贤出席，记者会过程中更发生“跳电”插曲，
让与会者笑称“这莫非是国家机器介入？”
发言人黄心华表示，对于交通部近来强推轨道建设的政策，连淡江大学运管系教授、交通
部审查委员张胜雄都看不下去，甚至请辞委员、发起连署，目前已经有超过九百人参与，
这也凸显政府相当不重视专业。并举例北宜高铁案“偷吃步”跳过可行性研究、高铁南延
案未经审查就迳送行政院、桃园铁路地下化更被审查委员批为钱坑，交通部如此密集推动
轨道建设、当中又有许多瑕疵，恐有政策买票之嫌。
台北市议员李明贤指出，蔡总统于选举时称会成为史上最会沟通的政府，但近来交通部长
林佳龙却失言，指出委员意见不能凌驾于政府“如此不重视委员意见，怎么能说是最会沟
通？”李呼吁蔡总统停止选举行程、先管管林佳龙部长，让上千亿的重大建设工程回归专
业。
前交通部代理部长陈世圯说明，在五十年前参与高速公路建设时，就曾做过自偿率财政评
估、可行性评估，当时甚至委托美国顾问公司来评估，到后来的十大建设、台北捷运、高
速铁路等重大交通建设都经过严格的评估。
陈世圯指出，引起这次风波的起因是桃园铁路地下化案，建设经费由三百多亿暴增到一千
多亿，因此学者存疑，台铁是否能负担这样的建设经费？陈说明，台铁是窄轨1067公厘轨
距、转弯半径600公尺；而高铁轨距达1435公厘轨距，考量行车速度，转弯半径要达到6公
里，因此遇到山地只能打通隧道，无法绕道而行，成本也会随之提高，呼吁政府要审慎评
估重大建设。
4.附注、心得、想法︰
林佳龙这么烂，但是老天爷好像不太帮国民党了......