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https://www.ettoday.net/news/20191125/1587425.htm
铁道政策争议！700人响应学者连署要求“公开审议”　交通部回应了
交通部轨道建设政策推动遭爆程序争议，审查委员、淡江大学运输管理学系教授张胜雄辞职表达不满，交通部长林佳龙表示“国家重大建设不应由少数人否决”引发交通学界反弹。张胜雄昨（24）日发起连署，要求建立公开且制度化审议机制，据了解目前已经获得700多份连署书。交通部次长黄玉霖则表示，最近通过的案子，绝大部分都是以共识决通过，他也出身学界，以学者身份呼吁外界了解审查会程序后再讨论，不要因误传资讯就全盘接受。
张胜雄日前辞去交通部审查委员一职，24日更与一群交通专家发出共同连署书声明，吁请尊重专业建立重大交通建设的公开审议机制。
连署书指出，近日因轨道建设审查会委员的请辞与交通部后续的强硬回应，引起专业界与交通部间的激烈对话。诚挚呼吁决策者可以平心静气再听听众多专业界的心声与建议，呼吁政府应尊重专业，立即立法规范建立合理公开的政治决策与审议制度，包括：1. 建立公开且制度化的审议机制、2. 公开所有重大交通建设的报告与审议过程资讯、3. 重新检讨台铁“捷运化”、“立体化”政策。
交通部次长黄玉霖在立法院交通委员会受访表示，历次审议过程当中，张胜雄曾经动议表决，交通部予以尊重，张也提出很多建设性建言，有共识的部份已全数纳入会议结论，并没有所谓“不尊重委员”的情况。
黄玉霖指出，最近通过的案子，绝大部分都是以共识决通过，所有决议内容都经过在场所有委员逐字确认过，显见交通部尊重整个开会与行政程序。
黄玉霖说，外界部份学者本身没有参与开会，不了解开会过程与决议内容，就说交通部违反程序。黄玉霖本身也来自学界，他以学者身份呼吁，这件事情一定要深入了解各自会议，了解交通部谨守行政程序的情况，再来下结论。不要因为有些没有参与审议，也非审议会委员、不是审议会专家学者，因为误解、误传一些资讯，就全盘接受。黄玉霖强调，历次开会行政、开会程序，都经得起考验。
4.附注、心得、想法︰
林佳龙继续装死啊
根本没回答问题
张胜雄表示，从会议记录中，“请大家看看哪个委员是同意赞成？当然只有一个人(张胜雄本人)是直接说明反对，但其他委员也是委婉反对，没看到一个拍手赞成的，会议记录中究竟哪一个委员赞成同意？没有人！”张强调，纪录中甚至说明“大庆乌日间已经没有平交道，高架化对台铁效益不大”，但最后主席仍决定台中大庆乌日高架化原则通过，令人傻眼。
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