查了一下
107年台铁各站进出旅运量日均排名
潭子站为第47名人均人次5985
很好奇自强号以后是不是干脆每站都停比较好啊？
搭区间车真的有很难吗？ 搞到以后回台中都很麻烦
不过想一想之前的新闻
台铁副局长是林佳龙在争议下空降的自己人
好像也不意外了
毕竟选举到了自己人挺自己人 支票乱开
https://reurl.cc/6gGzxk
※ 引述《refon123 (起司一生推)》之铭言：
: https://newtalk.tw/news/view/2019-11-21/329943
: 潭子大喜事！洪慈庸成功争取自强号复驶潭子
: 立法委员洪慈庸接获地方里长与多位地方代表反映，2013年台铁高架化工程进行后，潭子站就没有对号快车停靠。为协助地方乡亲需求，立法委员洪慈庸今(21)日下午邀集台铁与市议员萧隆泽及地方里长共同协调，全力争取台铁规划对号快车停靠。经过协调并考量运量提升，台铁局副局长冯辉升也现场承诺，初步规划170班次、177班次两班自强号，自12月20日起停靠潭子站，兼顾地方发展需求。
: 洪慈庸表示，潭子区已超过10万人口，铁路高架化后，接到许多民众反映，这几年没有对号快车停靠相当不便，要搭自强号就要跑到台中、丰原转车搭乘，经持续与台铁局讨论，调整班次增加停靠潭子，也感谢台铁局承诺，未来潭子站增加两班自强号停靠，包括北上170班次(嘉义-花莲)、南下177班次(花莲-斗南)，且时段很好，符合上班通勤、旅运需求，未来可提供潭子居民更便利的选择。 洪慈庸强调，她是现任立法委员，该做什么就做什么，她不会因为选举而忽略人民的需要，她的团队在这四年内主持类似这样的协调会，解决人民问题，已超过上百场。
: 立法委员洪慈庸今举办协调会，邀集台铁局副局长冯辉升、台铁局运务处副处长陈裕谋、台中运务段段长苏镇霖、台中市议员萧隆泽、潭阳里林国印里长、福仁里游丰玮里长共同讨论。
: 冯辉升副局长说，很感谢洪慈庸委员、萧隆泽议员持续反映地方需求，台铁局也针对旅运人次进行检讨，102年9月25前有自强号停靠，因配合高架化工程停驶，透过旅运资料研拟分析，潭子地区(含栗林及头家厝)旅运客日平均人次105年2737人次，到目前108年1-10月3747人次，可看出潭子因人口与产业发展，旅运需求也连带增加。
: 冯辉升表示，经过协调会与地方代表沟通也确认需求，增停潭子站规划初步完成评估，将配合上班、上学、旅游时段，170班次自强号早上7:32到潭子站，8:30前即可到达新竹，再延伸台北、花莲；而177班次自强号20:15到达潭子站，对跨区通勤的民众、到外地旅游的乡亲都有很大的帮助，后续将进行行政相关作业，预计在今年12月20日配合车次小改点，正式上路。
: 萧隆泽也为地方居民发声，铁路改建高架工程后就没有对号座班次停靠，对潭子地区居民相当不便，12月20日后将增停潭子站，对地方发展是非常好的事，相当感谢洪慈庸委员与台铁局的用心，也希望之后铁路桥下空间可结合潭子火车站规划，打造周边友善空间。
: 4.附注、心得、想法︰
: 当然是大喜事 上次靠弟当选 这次靠老公跟交通部长黑龙
: 连潭子都停 要不要干脆自强号为了洪慈庸改成区间车啊？
: 附上洪慈庸脸书贴文
: 第一次看过有人选前脸书贴“政绩”被网友洗脸洗爆
: https://www.facebook.com/newpowerhung/posts/2625163714189171
: 洪慈庸真的废到笑