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延宕12年大智路要打通了 创“全台最大住商拆迁案”
台中大智路打通延宕超过12年的“大智慧学苑”大楼拆迁难题，影响台中火车站周边区域车流、动线与发展。市长卢秀燕上任未满1年即获全数所有权人同意书，预计明年过年后开始动工拆除、明年8月打通大智路，“没有陈抗、没有冲突”，创下“全台最大住商拆迁案”的成功范例。
台中市建设局今(21)日在东区大智路旁举办“台中大智路贯通工程用地取得”记者会，市长卢秀燕、议员郑功进、李中、何敏诚、建设局长陈大田、地政局长吴存金、新闻局长黄国玮、铁道局中部工程处副处长李怀谷及当地多位里邻长都到场听取简报，实际勘查现况，向市民宣布大智路打通获重大进展。
卢秀燕表示，大智路打通是市民心愿，在这过程中，她要表达“3个感谢”，首先感谢台中市议会同意市府追加3.3亿元预算，调高征收价格，提供所有权人合理补偿；其次感谢建设局团队锲而不舍、忍辱负重、动之以情，说服全数所有权人同意，无须强制征收；最后她代表281万市民，感谢24位所有权人，成就台中市的大建设，促进区域发展。
卢秀燕也提到，市府预计明年农历年后，进行“大智慧学苑”大楼拆除工程，最晚明年5月拆除完成，8月大智路延伸新辟道路完工，贯通台中火车站前后站，让车流动线更顺畅，解决交通壅塞问题，节省用路时间，带动当地经济。
何敏诚说，大智路开辟经费从103年编列工程费415万元开始，到105年编列用地费1亿元，到106年用地费编列3亿元，预算逐年增加，到108年追加并编列总共7亿多元的费用，才真正获得相关所有权人同意，何敏诚也肯定卢市府的努力，但绝非卢市府所说上任不到一年就可解决，应是台中市政府及市议会长年以来合作推动的成果。
建设局表示，为发展铁路高架化，前市府于民国96年就已提出大智路打通方案，作为贯穿台中车站前后站的关键道路。其中座落于施工范围内的“大智慧学苑”大楼征收拆除，因过去征收过程中发生诸多住户大规模陈抗，使得征收案停滞不前。
建设局透露，卢市长上任前，仅1位所有权人同意，卢市长上任后，以柔性倾听代替强制执行，每周派员与大楼代表面对面对谈，“诚意换来同意”，至今未满1年，全数取得24位所有权人的同意书，未以土地征收方式强制拆迁，不仅创下台湾大型公共工程建设用地取得典范，民意沟通的成功案例，更将在公共工程史上记下一笔。
妈妈市长满厉害 没有任何强制征收的情况下
1年内搞定台湾最大的住商拆迁案
其实预算追加也是合理
那边算是打通对东区中区的发展很重要
有较高经济效益
之前黑龙说剩最后一哩路
结果根本是唬烂 这么大的拆迁案只有1位同意
四年搞不定 借口一堆
4.附注、心得、想法︰