※ 引述《hvariables (Speculative Male)》之铭言：
: 不对等开放一卡通是被陈菊骗？ 柯文哲妙答...
: 嘘 keydata: 这有什么好扯被骗不被骗的，现在大家两边都能互刷就是便 05/29 17:05
: → keydata: 民啊 05/29 17:05
我还有额度就来讲一下，keydata这个说法完全是有问题的。
https://www.thenewslens.com/article/23320
2015年，一卡通不能刷北捷，悠游卡不能刷高捷，但两边市占天差地远。
想也知道，高捷搭乘率跟北捷怎么比？
然后柯文哲相信陈菊的善意，决定2015/09/01率先开放一卡通刷进北捷。
从此一卡通疯狂成长，本来500万张，2015一年激增300万张，2019已突破2000万张。
悠游卡虽然仍以六千多万张领先，但差距一直被缩小，一卡通年成长近30%，超可怕。
蔡正元当时就酸过：
https://www.facebook.com/tsaichengyuan/posts/1047266861980906/
自由时报老板林荣三 也是台北大地主林荣三 就是“一卡通”的老板
难怪柯皮市长 急着要帮“一卡通” 在台北市打开市场！
结果柯文哲这样相信陈菊，主动开放台北捷运给一卡通，
高雄捷运轻轨却直到2018/02才全面开放悠游卡，之前各种手段卡著悠游卡不给刷。
之后柯文哲就嘴了几句陈菊，从此绿白分手，陈菊每天都在对付柯文哲。
而因北捷开放而可以全面使用的一卡通，则趁机跟许多银行甚至line pay敲定合作。
比方说“一卡通LINE PAY”就是全台湾用户最多的电子支付。
https://www.bnext.com.tw/article/50458/what-line-pay-get-from-ipass-investment
悠游卡却迟迟不进入电子支付市场，目前预计最快也要2019第四季才能开始。
甚至也缺乏合作对象，全台湾几乎人人都用LINE，这已经被一卡通在2017吃掉。
柯文哲这何止是引清兵入关，根本是石敬塘割让燕云十六州。
悠游卡公司背后的股东有近四成是“台北市政府与台北捷运”，
柯文哲帮民进党赚大钱，让台北市少赚钱，真的是很棒的台北市长。
被民进党陈菊耍了一道的台北市长，柯文哲是也。