这边还有另一个问题
参考
https://newtalk.tw/news/view/2019-05-21/249248

不牺牲不惜解决不做事，打嘴砲执政，呵呵

民进党为反而反 不要脸

我也很好奇 这个弥陀 是怎么生出来的 机场的周边交通设施 又该怎么衔接又需要多少土地..

重要的只有地怎么生，选在弥陀不代表全在弥陀境内

弥陀算有桥接 南科 路科

到目前为止 高雄提的东西 有哪些有具体执行细节出来的 或是 出来的具体内容没有问题的?

楼上的做做功课好不好？弥陀机场2006年杨秋兴就已经提出了了，2009就制说帖跟民航局，国防部，永安，梓官乡公所共同开会了，连那个时候准备要高市合并的选举对手陈菊，黄俊英都表示赞成，那时候卡在中央有可能换人以及当初另外一个南星计画填海造空港的可能之后就没下文了，这种盖下去无法在两任之内可以剪彩的公共大型建设根本没人想要盖

弥陀是老计划了，不是新东西

弥陀区整区是14.7平方公里，这个一查就知道谁闹笑话了所以，拿1400公顷的地，盖不出现在只有1249公顷的双跑道桃园机场规模的新机场？

机场主要大区域在弥陀，往北会使用到永安，往南用到梓官，所以当初09年开会为啥要找永安梓官乡代一起开会，用脑好不好？

我错，14平方公里等于1400公顷南星计画被谢长廷停掉，结果去年选举又拿出来讲要重启40年前就在规划小港机场迁建，甚至当年还有台南七股国际机场的规划。拿小港机场换个郊区大机场，这些议员确定要反对？

这个就是重点啊，两党根本都是互相扯后腿，台湾政治搞成这样，悲哀的都是人民，为了反对而反对，当初杨秋兴提出时候同党陈菊，国民党黄俊英都表示赞同，结果中央不正视，那时候好像已经是马英九执政了

一平方公里=一公顷