※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 高雄国际机场需要的就是台铁、高铁、捷运、客运通通进入机场
: 这样才方便转乘
我们来看看邻国日本，有没有哪个机场是JR、新干线、地下铁通通都有的：
成田机场。有JR跟京成电铁，两种选择，新干线最近的站是东京，非常远。
羽田机场。有单轨电车跟京急电车，新干线怎样都要转，东京还得转两次。
关西机场。有JR跟南海电车，新干线最近是新大阪也是要转，而且还颇远。
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那霸机场，单轨电车而已(车厢小小的)
福冈机场。地下铁而已。
名古屋机场。名铁而已。(中部，不是华航空难那个，那个变成飞行场了)
新千岁机场。JR电车而已。
仙台机场。电车仙台机场线，算半个JR的。
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北九州机场。只有巴士
茨城机场。只有巴士
冈山机场。只有巴士
静冈机场。只有巴士
简单的说，要高铁(新干线)通到机场实在是想太多。
但大机场一定要有电车，最好两种选择以免其中一个有事故就卡住了。
机场捷运开通前的桃园机场真的很不方便。
开通之后机场捷运运量会大也不意外，光是旅客就多少了。