离岸风电国家队到最后恐怕是骗局一场
外商会真心扶植你来竞争市场吗?
砸兆元盖离岸风电 说好的国家队竟被外商整碗捧去
为了“离岸风电国产化”政策，政府多花了5000亿元趸购风电，如果能够成立国家队成功
扶植产业，这政策该被鼓励，但海事工程业者投诉，得标的外商业者利用经济部不懂海事
、船舶业务，以及交通部事不关己的漏洞，以绑规格方式避开国产化的规定，找便宜的外
籍船舶作业。为了国产化，政府多支付5000亿元，可是，单单海事工程与工作船项目，一
千多亿元预算，台籍厂商只拿了30亿元。
“高雄市海事工程商业同业公会”理事长文展权拿着一叠资料，告诉记者，政府宣示要“
完备离岸风电建设基础，带动本土化与升级”的政策目标，其中“施工船队”的部分明订
“短期之内将成立海事工程联盟，以既有或购租施工船舶成立船队，争取离岸风场海事工
程，中长期则新建离岸风机安装船并成立船队，投入国内及东南亚市场”。可事实上，1
千亿元的海事工程雇用国产工作船的钱不到30亿元，都给廉价的外商抢走了！
本刊调查，离岸风力发电国际开发商自行投标的市场价格最高每度2.55元，为了扶植本土
产业，达到“国产化”的目标，经济部以每度5.8元收购。后来经济部次长曾文生认为外
商赚太多，砍到5.1元，外商一度威胁出走。趸售价格2.55元拉到5.1元，政府得多花约
5000亿元。
立委廖国栋质询时说，多花这5000亿如果能够搞好“国家队”，以后自己组建风机，甚至
到国际市场竞争，这笔钱不是不能花，问题是“国产化”根本没有落实，经济部被外商以
2025年完工期程绑架，予取予求，丧权辱国。
文展权说，经济部的想法很好，问题是被贪婪的外商利用巧门给蒙骗，因为经济部的官员
懂产业，但不懂海事、船舶，而交通部主管港务但事不关己，随随便便盖章。
至于，为何外商要找国外船只？文展权指出，因为雇用台籍工作船比较贵！理由很简单，
台籍船只要缴30%到40％的税金给中华民国政府，外商不用，而外籍船只多数属于国际财
团，他们的旧船已经摊提得差不多了，可以低价抢标，再加上他们全球接单，一年至少三
百多天有工作，而台湾的工作船一年顶多4个月到5个月有工作，价格压不下来。
但是难道不就是为了扶持本土产业，离岸风电趸购价格才拉高到5.1元，多给外商五千多
亿？这笔钱不就是因为台籍船只成本高，要补贴外商的吗？而外商已经多赚5000亿，荷包
都满到溢出来了，却贪婪无下限，如此利用巧门封杀台湾船商，政府若让外商得逞，真的
是冤大头！