我自己是没用uber 但根据用过的朋友都表示回不去了
主要是因为APP很好用
首先 他APP全程GPS监测 路线会帮你记下来 如果事后发生司机绕路
可以跟uber要求赔偿
而且可以自己定路线让司机尊照着开 司机如果不照着开会被扣评等
大部分会照开
晚上送女友回家很方便 看APP就知道车子到哪里了 到家了马上就可以打电话过去
有注册uber的人 都要注册信用卡 他还有共乘机制
共乘的人开启共乘机制 会帮你分开收取费用 就不用事后再分帐
另一点就是 你去party 招气派一点的私家车去 而不是计乘车 但不用租整天
不过未来就要有区隔了
至于小黄 我是觉得很多小黄连用信用卡都很抗拒了 也不知道怎么说了
世界还是不断的进步

一般来说，小黄是一定会被比较先进的Uber淘汰，但小黄是有特殊目的性的行业，接近古代的以工代赈

但你不会因为保护公共汽车 把捷运干掉吧

淘汰小黄会天下大乱吧

淘汰小黄又不是政府把小黄废除 是太烂没有客人搭自己淘汰自己停滞不前拖累社会

政府会补助小黄以及打压他的竞争者的。开小黄的很多都是社会底层人士，如果这群人失业会造成很大社会问题的

台湾的确是把小黄当作吸纳跟隐藏失业率的手段

醒醒吧 你没有女友

民进党执政的滥...真的是烂到说不出来了

淘汰小黄后 会乱 主战场在福和桥 XD政治是管理众人之事

小黄要装那些机器通常是有跟车队的才装得起,这也是问题.

如果小黄乖乖不让人担心绕路，怎么会被uber 整碗端走，更别说我之前出彰化火车站，一堆出租车司机都在喊价，完全不照表计价，这种恶质手法还要保护，还想发展观光，笑死