※ 引述《tony900735 (好贵！ 好贵！)》之铭言：
: 来源：北市府
: https://goo.gl/8MEkJA
: 出席台北市敬老卡/爱心卡搭乘敬老爱心出租车及双层观光巴士提高补助金额记者会 柯文
: 哲：提高老人的生活品质跟健康状况
: 发布机关：台北市政府秘书处媒体事务组
: 台北市长柯文哲22日出席“台北市敬老卡/爱心卡搭乘敬老爱心出租车及双层观光巴士提
: 高补助金额记者会”，柯文哲致词时表示，市府在老人卡规划初期还是朝向公共运输，捷
: 运公共汽车、YouBike、猫览都可以使用，但有老人家跟他反应捷运很难用之后，他才知道不
: 是捷运都有电扶梯可以使用，所以为了让长者能够更有效使用捷运，市府花了6亿把所有
: 捷运站再检查、整修一遍。
: 柯文哲提到，另外还有轮椅族群反应搭乘捷运公共汽车很麻烦，所以开始施行爱心卡可以使用
: 在出租车上，以前出租车也有补助，但是只有16点（元）或32点（元），计算很麻烦，还
: 要去记补助点数，今年的3月1日起，将补助额度提高成单趟50点（元），另外搭乘双层观
: 光巴士，各种票价车资也一律补助50点(元)。
: 柯文哲说，“活动、活动，要活就要动”，所以在老人卡的设计上，每个月给480块，就
: 是要鼓励老人走出去、多运动，同时市府把所有管理的场馆都可以使用敬老卡。
: 柯文哲说，同时就会有人提出，这样的支出不是以前一年1500元就可以解决了，现在一个
: 月480乘以12就是5760元，这个问题市府也有思考过，目前捷运一天有200万人使用，从20
: 0万人变成210万人，这对捷运的成本没有上升很多，同样的在公共汽车上成本也没有增加很多
: ，用工业上的术语就是让产能更有效的使用，也就是让台北市的公共运输使用量更大。
: 柯文哲表示，在敬老卡的推广过程当中，希望可以提高公共运输的使用外，就是希望鼓励
: 老人可以走出去，对台北市政府而言只是提高现有的产能，但从长远来看可以提高老人的
: 生活品质跟健康状况。
: 柯文哲表示，目前爱心卡可以使用补助的出租车大约1万5千辆，同时也鼓励长者透过叫车
: 的方式，不要在马路上拦车，以减少交通流量还有空污。他说，在一个政策推出的时候，
: 是有计画的思考再推行，希望同样的钱在使用，对整个台北市的交通、老人的健康以及对
: 整个空污环境，各方面都要有好处。
: 柯文哲提到，另外还有轮椅族群反应搭乘捷运公柯文哲表示，台北市的公共运输分成3个
: 层次
: 现在有8横8纵的干线公共汽车，市府把他捷运化，在终程就是接驳公共汽车，再来就是YouBike跟
: 步行，市府希望建构一个完整的公共运输系统。
: 会后，柯文哲接受现场媒体访问，针对外界批评本次灯节为史上最烂？柯文哲回应发脸书
: 是为了给辛苦的工作人员打气，柯文哲也说他去看灯节觉得还好啦，不要这么多负面批评
: ，因为批评很容易，但卷起袖子做很困难。
: 明日即将出访以色列，行程安排？柯文哲说大部分的行程都是以色列方面安排，自己是客
: 随主便，预计会参访无人车产业，因为这是以色列很成功的新创产业，产值有150亿美金
: ，大约等于北市府3年的预算。柯文哲也说将会拜会具有国防背景的国会议员，对于对谈
: 的内容没有默认。
: 对于推动敬老卡搭乘出租车之政策，是否要抢就支持度？柯文哲表示花同样的钱还是希望
: 有最大的社会效益，推动敬老卡主要还是希望改善长者公共运输，希望长者走到户外，并
: 希望能改善台湾长者在过世前平均卧床7年的状况，活得久却没有生活品质没有用，所以
: 希望长者走出去。
: 媒体也询问面对韩流，是否更努力拼市政挽救人气？对此，柯文哲说市政是该做就做，跟
: 人气没有关系，他当台北市长把市政做好是基本义务。
: 媒体也询问在市政会议上要求各局长要准备备胎？柯文哲表示人才还是要培育，每个首长
: 上任都应该培养接班人，因为国家是长久发展，所以人才培育很重要，现在开始要注重，
: 次
: 由期高阶人才的训练，应该要有更长远的训练。
: 随后，台北市长柯文哲主持108年第2次交通会报，会中相关单位除了分析本年度交通事故
: 统计之外，也对于缆线清整与智慧型站牌设置等案做说明。对于本年度一月份的死亡人数
: 较过去增加许多，柯文哲指示相关单位调查原因，资料显示从106年台北市的死亡人数大
: 幅下降后，107年却又再度增加，他认为必须要找出确切原因，柯文哲表示，发现问题是
: 解决问题的第一步，因此，需先找出原因才能对症下药。
可不可以干脆分成两类让老人去选，要1500的人就没有敬老卡，想要用敬老卡的就不发1500。两边都照顾到。