来源：北市府
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出席台北市敬老卡/爱心卡搭乘敬老爱心出租车及双层观光巴士提高补助金额记者会 柯文
哲：提高老人的生活品质跟健康状况
发布机关：台北市政府秘书处媒体事务组
台北市长柯文哲22日出席“台北市敬老卡/爱心卡搭乘敬老爱心出租车及双层观光巴士提
高补助金额记者会”，柯文哲致词时表示，市府在老人卡规划初期还是朝向公共运输，捷
运公共汽车、YouBike、猫览都可以使用，但有老人家跟他反应捷运很难用之后，他才知道不
是捷运都有电扶梯可以使用，所以为了让长者能够更有效使用捷运，市府花了6亿把所有
捷运站再检查、整修一遍。
柯文哲提到，另外还有轮椅族群反应搭乘捷运公共汽车很麻烦，所以开始施行爱心卡可以使用
在出租车上，以前出租车也有补助，但是只有16点（元）或32点（元），计算很麻烦，还
要去记补助点数，今年的3月1日起，将补助额度提高成单趟50点（元），另外搭乘双层观
光巴士，各种票价车资也一律补助50点(元)。
柯文哲说，“活动、活动，要活就要动”，所以在老人卡的设计上，每个月给480块，就
是要鼓励老人走出去、多运动，同时市府把所有管理的场馆都可以使用敬老卡。
柯文哲说，同时就会有人提出，这样的支出不是以前一年1500元就可以解决了，现在一个
月480乘以12就是5760元，这个问题市府也有思考过，目前捷运一天有200万人使用，从20
0万人变成210万人，这对捷运的成本没有上升很多，同样的在公共汽车上成本也没有增加很多
，用工业上的术语就是让产能更有效的使用，也就是让台北市的公共运输使用量更大。
柯文哲表示，在敬老卡的推广过程当中，希望可以提高公共运输的使用外，就是希望鼓励
老人可以走出去，对台北市政府而言只是提高现有的产能，但从长远来看可以提高老人的
生活品质跟健康状况。
柯文哲表示，目前爱心卡可以使用补助的出租车大约1万5千辆，同时也鼓励长者透过叫车
的方式，不要在马路上拦车，以减少交通流量还有空污。他说，在一个政策推出的时候，
是有计画的思考再推行，希望同样的钱在使用，对整个台北市的交通、老人的健康以及对
整个空污环境，各方面都要有好处。
柯文哲提到，另外还有轮椅族群反应搭乘捷运公柯文哲表示，台北市的公共运输分成3个
层次
现在有8横8纵的干线公共汽车，市府把他捷运化，在终程就是接驳公共汽车，再来就是YouBike跟
步行，市府希望建构一个完整的公共运输系统。
会后，柯文哲接受现场媒体访问，针对外界批评本次灯节为史上最烂？柯文哲回应发脸书
是为了给辛苦的工作人员打气，柯文哲也说他去看灯节觉得还好啦，不要这么多负面批评
，因为批评很容易，但卷起袖子做很困难。
明日即将出访以色列，行程安排？柯文哲说大部分的行程都是以色列方面安排，自己是客
随主便，预计会参访无人车产业，因为这是以色列很成功的新创产业，产值有150亿美金
，大约等于北市府3年的预算。柯文哲也说将会拜会具有国防背景的国会议员，对于对谈
的内容没有默认。
对于推动敬老卡搭乘出租车之政策，是否要抢就支持度？柯文哲表示花同样的钱还是希望
有最大的社会效益，推动敬老卡主要还是希望改善长者公共运输，希望长者走到户外，并
希望能改善台湾长者在过世前平均卧床7年的状况，活得久却没有生活品质没有用，所以
希望长者走出去。
媒体也询问面对韩流，是否更努力拼市政挽救人气？对此，柯文哲说市政是该做就做，跟
人气没有关系，他当台北市长把市政做好是基本义务。
媒体也询问在市政会议上要求各局长要准备备胎？柯文哲表示人才还是要培育，每个首长
上任都应该培养接班人，因为国家是长久发展，所以人才培育很重要，现在开始要注重，
次
由期高阶人才的训练，应该要有更长远的训练。
随后，台北市长柯文哲主持108年第2次交通会报，会中相关单位除了分析本年度交通事故
统计之外，也对于缆线清整与智慧型站牌设置等案做说明。对于本年度一月份的死亡人数
较过去增加许多，柯文哲指示相关单位调查原因，资料显示从106年台北市的死亡人数大
幅下降后，107年却又再度增加，他认为必须要找出确切原因，柯文哲表示，发现问题是
解决问题的第一步，因此，需先找出原因才能对症下药。