嘘 tagso: 拿大家的过年假期当筹码 很了不起呀?! 02/09 15:52
→ tagso: 以后非必要不要搭华航便是了 02/09 15:53
上次2016年华航空服员罢工事件，也一堆人带风向，说拒搭华航！
结果，2018年度，华航营业额再创历史新高！ 搭乘人数也同步创下新高！
标准的“口嫌体正直”！ 我快笑死！！！
※ 引述《hanchueh (RaidenHC)》之铭言：
: 1.转录标题︰
: 苗博雅MiaoPoya
: 1.转录网址︰
: https://www.facebook.com/miaopoya.sdp/
: 2.转录来源︰
: Facebook
: 3.转录内容︰
: 机师工会提出的21项诉求，大部分我赞成，少部分我觉得需要仔细商榷细节。
: 但，诉求到底能不能谈成，关键还是在劳资协商（以及交通部的态度），我的想法不太重
: 要。
: 不过有些以讹传讹的说法，看多了还是觉得有点烦心。
: 虽说旧历年好像要讲好话，但好话说尽时还是得讲实话：
: 1. 这次罢工不是“无预警”：
: 虽然法律规定不需要预告，但自从机师工会去年八月通过罢工投票后，就不断有相关新闻
: 出现。
: 甚至到了过年，都还不断有相关诉求和罢工演练。
: 以为是无预警的人，最可能的原因是看太多韩天新闻，然后现在又被新闻标题带风向。
: 人生一直被广告带风向，不累吗？
: 2. 不爽不要做？也可以不爽不要搭：
: 按照“不爽不要做，不要罢工影响别人”的逻辑，机师半年前就通过罢工投票，乘客也可
: 以不爽不要搭，不要影响别人的罢工权。
: 大家都是成年人了，你选择买了这张机票，总不能把责任全部推给很早就公开说可能会罢
: 工的机师吧。
: 确实没有人逼机师工作，不爽的人可以选择离职。但，同样的，也没有人逼你买华航机票
: ，不爽可以退票改搭他航啊。
: “啊临时才遇到罢工，是要怎么改行程？我不会啊！”
: 连改买新机票都不会的人，哪来的勇气呛会开飞机的人换工作？
: 3. 真的该换工作的，是华航董事长：
: 收了你的机票钱的，不是机师和空服员，是华航公司。
: 票卖出去，利润是航空公司在赚。飞机飞不出去，责任也是航空公司该承担。
: 罢工的机师们至少在罢工前都尽了工作本份，把飞机飞出去开回来没出大事。
: 请问华航高高层呢？尽了工作本份吗？面对罢工危机，除了买媒体带风向之外，有拿出有
: 效的对策吗？
: 华航高高层有处理劳资争议的专业吗？有谈判的专业吗？懂得怎么做罢工的风险管理吗？
: 都不懂的话，适合继续坐在这个位置上吗？
: 4. 大股东官股赶快促成谈判：
: 罢工本来就是先进国家的社会正常现象。
: 台湾社会正在走向现代化，刚开始经历罢工，大家会大惊小怪选边站，也是正常现象。
: 罢工就是劳资争议协商的一种过程。不相干的人当然可以发表意见，但最终事情的解决，
: 还是要劳资双方谈判。
: 原本工会的21项诉求，这次罢工都缩减成5项。趁著被带风向的大众对工会施加压力的时
: 候，更应该赶快推进谈判。
: 官股可以决定把董事长的位置给谁，出事了就别想撇清管不动华航决策。
: 如果官股还要放任华航董事长继续霸着位置耍任性，那真的会自业自得。
: 5. 上班当社畜已经够了，下班看时事请不要幻想自己是资方：
: 社会大众按照自己的利益选边站也无可厚非。但你要搞清楚自己到底是资方还是劳方。
: 平常都在当社畜，放假还自愿当帮资方摇旗呐喊的自费网军，这样的人真的难怪会低薪过
: 劳。
: 身为被影响到的消费者，搞清楚自己交易的对象是企业，不是劳工。
: 对地勤好一点，人家没有罢工还帮你处理票务，不要乱发脾气。
: 对机师同理一点。罢工总会落幕，罢工结束之后，你还是有可能搭到他们开的飞机。
: 4.附注、心得、想法︰
: 终于有公众人物说该说的话了