1.新闻网址:https://money.udn.com/money/story/7307/3618783
2.新闻来源︰经济日报
3.新闻内容︰
客运松绑10休1 “装垃圾的名牌包 ”
因应今年春节九天疏运，客运业纳入七休一松绑行业，驾驶最多可开车九天，也就是十休
一；交通部长林佳龙日前要求公开采用十休一松绑方案的业者资讯。据了解，交通部公路
总局已开始查核各家客运参与十休一的意愿，近期将公布业者数量及名单。
统联：春节排班不吃紧
统联客运表示，还没确认是否参加十休一方案，虽然今年春节假期有九天，比以往更长，
但搭车人潮也会分散到各日，仅春节前后几天需要较多人力，排班并不吃紧。
统联客运说，春节期间国道塞车较严重，若司机被卡在路上可能无法及时出下一班车，这
时才会需要临时调度人力；统联共有760名司机，即使参加十休一方案，最多也只有大约
20几名司机需要应急，否则排班原则上都以七休一为主。
国光：尽量满足旅运需求
国光客运表示，劳动部在十休一方案添加许多注意事项，目前正在安排春节班表，希望尽
量满足旅运需求，又可以符合相关规定。
劳动部23日公告，客运业可松绑七休一，但附带4项限制条件，包括连续工作不得超过9天
；单日工作时间逾11小时的天数，不得超过3天；每日驾车时间不得超过10小时；连续两
个工作日间，应有连续10小时以上的休息时间。
工会：排班限制可避规
台湾汽车客运产业工会理事范光明表示，开车需要极度专注力，但春节是国道用路高峰，
台北高雄单趟可能要开8小时以上，若一闪神后果不堪设想；劳动部设下十休一排班限制
条件，看似严谨，其实像装着垃圾的精美名牌包。他质疑，以单日工时逾11小时的天数不
得超过3天为例，有太多排班方法可以避规，且11小时的设定也有问题，难道上班10小时
50分就不会有风险？
春节班表 漏洞难稽查
为加强稽查力道，公路总局本次首度要求客运业者提报春节班表，将按表稽查是否有过劳
状况。范光明指出，春节期间现场很多临时加班车，但增派的司机人力根本无法呈现在预
缴的班表上，是难以稽查的漏洞。
4.附注、心得、想法︰
到底是劳动部还是资方部? 还帮资方解套方案，真是爱护资方阿
还被资方打脸说不太需要，然后再被工会打脸说规定没有效果
这种热脸贴资方冷屁股，再被工会批评的政府，真的是没救了...