※ 引述《flyover01 (想得不可得 情爱里无智者)》之铭言：
: ※ 引述《jiern (jiern)》之铭言：
: : 新闻中有人拿民国76年的747机型
: : 来谈所有747型都能降落也算奇人
: : 小港机场跑道长度仅3,150公尺 不符合起降空中巴士A380型飞机及满载的波音747-40
0D
: : 上等级机型
: 关于跑道长，各机型跑道需求如下二图
: http://i.imgur.com/Hru3mtb.jpg
: http://i.imgur.com/pDpMCqJ.jpg
: 这个数字应是单纯起飞所需的滑跑距离。并未计入在V1前放弃起飞所需要的安全刹车距
离
: 关于A380的详细资料，可至 https://www.airbus.com/aircraft/support-services/ai
rp
: 缩: https://goo.gl/ihb5iK
: 点选 AC A380 Dec 2016 下载PDF档
: 其中在131页可以找到这张图
: http://i.imgur.com/Llkhloo.jpg
: 这是给飞行员在做飞航计画时，算出起飞重量之后，再去查要使用多长跑道时所使用的
图
: 由此可见，起飞所需跑道长度并不是固定的，最大的影响参数是起飞重量与机场标高(5
条
: (图有两张，分别为使用Trent900与GP7200两种发动机时的情况。由于表现相近，不再
细?
: 首先，已知小港跑道长10335呎，取横轴10000呎往下，与标高0紫线约相交于575吨。
: 下面这张图取自维基，请看A380 MTOW(Maximum Take-Off Weight),：
: http://i.imgur.com/TCJzl89.jpg
: 恰巧就是575吨
: 与多数人想当然耳的相反，A380并不特别‘大’。
: 在A380初始设计时，即明确要求不能超过现有大多数机场的条件限制(包括三轴尺寸与
净?
: 事实上，对跑道强度要求最高的也是777。
: 所以，到底是谁跟你说A380既然世界最大，跑道就一定要世界最长？所以小港不够？
: 可能有人对这张图为何把MTOW做到640吨不解。因为一方面你要超载空巴也拦不住，另
一?
: (事实上你还可以继续玩：松山机场跑道8500呎，如何起降A380?)
: 限制客机起降的不是跑道，而是起飞/操作重量。请打破根深蒂固的错误成见
: 这是国家地理最新一季空中浩劫第一集(S19E01)的预告
: https://www.facebook.com/146402569169/posts/10157140401279170/
: 国泰780班机，使用A330，在一个发动机熄火，逆推力刹车消失一半的情况下，“惊险
的?
: 让我再介绍另一个机场
: http://i.imgur.com/XTy4L8u.jpg
: 请注意，这个机场年起降近10万架次，出入的旅客高达一个台湾的人口数，且在国际机
场
: 这是峇里岛的伍拉赖国际机场，搞不好你还去过。
: 一样是单一条跑道，而且还更短。
: 目前营运中的最长航线是10000km出头的莫斯科线(差不多是台北飞旧金山的距离)：
: 莫斯科 俄航SU6295/SU6296 Boeing 777
: 结论2：10335呎不是短跑道。小港机场的跑道并不短。
: ==========================
: 这是之前南部大机场讨论时，写一半的草稿。现在把跑道长度部份节录出来。
: 另外重申一个讲很多次的观念。一般说跑道长度，讲的是MTOW之下的最大长度。
: 问题是，你有多少次起飞需要用到MTOW？
: 这跟载多少东西的关联比较小，要背到满多半是油载到满。744满油172吨，飞日本用不
到
https://tinyurl.com/y9d6favd
比起乡民和议员不知道从哪提出的资料我还是比较相信官方说词啦
另外货机不清楚但客机的747现在小港每天都有在飞
然后阿塞拜疆2016年开始办F1
然后根据wiki资料阿利耶夫国际机场跑道长约10,499呎
换算成公尺的话也仅比小港长50公尺
结果人家F1还不是办爽爽
就算小港真的不能降那降桃园再用货车送到高雄会怎样吗？
谁说车子不能用货车运？
在欧陆比赛的时候明明人家就运爽爽
桃园到高雄有比德国匈牙利比利时意大利之间远？
而且用屁眼想也知道这种事情如果要谈一定也是从长计议
起码你也要试着去提个计划说服人家来办
结果从放话到打自己枪前后加起来还不到两个礼拜不会觉得太草率吗XD
现实就是F1现在根本就是每年都在亏钱
马来西亚都亏到不办了
找这个来说要让高雄发大财根本就是请鬼拿药单
反正喊倒说事情要到三月才会比较有确定的答案嘛
我就等著看到时候如果连V8都跳票喊倒还会用什么借口吧呵呵呵