林佳龙本身在台中的交通政绩就很不错
iBike300站
路平
争取到山手线与蓝线
追分成功双轨
铁路高架化
至于公共汽车改班距制，台北高雄都是班距制，这根本没啥好批评的
不过一个制度的改变也能骂，制度难道永远不能改? 这不是很可笑吗
说林佳龙是政治学博士而不是工程或交通专业
首先交通部管很大，不只有工程与交通，还有邮务、观光、气象
所以基本这是个全才的职务
再来历任部长非工程与交通出身的一大堆
之前的职务不是交通部，连公共工程委员会也没有的，还是一堆
连战也是政治学博士，而他接交通部长前是青辅会主委
马建邦是教育学博士
林正丰法律系毕业，之前是内政部长
叶菊兰法律毕业，当过民代与高雄代理市长
叶匡时是管理学博士，当交通部政次之前在研考会
林佳龙当过民代与直辖市市长
对观光与交通业务都很熟，在台中政绩也不错
是非常好的选择