其实,寿山这个有点尴尬.
到底寿山该不该强力推观光.
因为观光客太多,寿山或多或少都会破坏掉一些生态.
而寿山本身对市区居民而言,已经提共了很多休闲的功能.
光看登山客就知道.
因此如果再引进其他大量观光客.
那势必寿山就必须加码商业开发...
这样对自然生态保育就一定事很明显的危害.
但是如果真的要开发寿山,也是一大堆手段就是了.
最简单的就是设立缆车.
不要说海洋美景这种比较尴尬的点.
你就雅座,好汉坡,元亨寺,龙泉寺,宗烈祠,中山大学,甚至大自然.
这几个地方串联一下,弄一个缆车系统起来.
立刻寿山山上的人数多个三倍轻轻松松.
另外再寿山脚下,尤其南北登山点四周做商业开发.
例如元亨寺旁边就鼓山台泥重划区,那边就有很多土地可以使用.
(市政府在那边,重划分得的土地不知道是分布在哪)
所以基本上,连缆车的建设经费,都可以自尝掉...
没啥举债压力.
然后搭配上最近在讲得什么日军坑洞阿,之前的唐荣窑阿,还是什么鬼的.
你要在这边弄一大堆噱头根本轻轻松松简简单单.
钱不但不是问题,市政府还可以赚钱.
人,山上立刻多个几倍游客都很轻松.
so...关于寿山.
问题应该根本不是怎样开发.
而是要不要开发.
因为更多的人代表更大的步道,更多的凉亭厕所,甚至需要在山上盖很多建筑物.
因此寿山自然更人工化...
那身为国家自然公园,这样开发到底好不好?
另外讲一下缆车.
缆车这个其实要不是卡到军方.
不然高雄缆车其实太多地方可以搞了.
不要说寿山拉到旗津.
你还可以往北拉到半屏山.经过莲池潭.
我知道很多人都没去过半屏山..XD
其实半屏山上景色也是还不错的..
所以,以寿山为基准.
拉缆车北到半屏山南到旗津东到85大楼.西到海边例如大自然.
整个花费经费可能二三十亿而已...根本小钱.
再搭上义守自己想要的直达佛光山.
另一个型态的"大众交通"建设便宜又简单就可以达到.
还是说大家要搞什么"爱情缆车",在上面可以做爱做的事情.也都是可以搞的议题.
但是可惜,缆车就是卡军方.
军方一大堆神神秘秘龟龟毛毛的问题,所以让缆车一直无法施行.