刚到高雄。
今天连续假期，终于看到高雄捷运有人站着了。
但一下车看到电子看板，整个大惊失色。
http://i.imgur.com/C9avG0X.jpg
下一班车8分钟，而且高捷的到站时间跟北捷不同。(刚下车看到的是9分钟)
北捷是“开门时间”，表示几分钟就是几分钟后可以上车。
高捷还有个“进站中”，所以表示几分钟还得再加上30秒~1分钟。
更不用说，高雄捷运是砍了一半的车厢，关了一半的月台门在营运的。
韩国瑜市长可以先让高雄捷运每班不用等这么久吗？
作者:
AndyZer (最强的伙伴)
2018-12-30 09:28:00等n年后黄线盖起来才有量吧
…因为人不够…假设一班亏1000好了（我举例别嘴我）一小时5班就亏5000，如果缩短班距向台北那样，就不知道要喷多少了…
作者:
tsgd 2018-12-30 09:30:00问题很大，细节更多，韩总真要做事应该是主攻大众交通输运，
作者:
sligiho (六年级大叔)
2018-12-30 09:30:00高雄连公共汽车使用率都比一般县市差
作者:
sligiho (六年级大叔)
2018-12-30 09:31:00如果原po有兴趣的话可以各站都坐一次，观察一下。你会发现只有某几站某些时段会比较有人。高雄地比较大，然后人比较少。盖下去大概就是这样。我去台北玩，我几乎可以靠捷运和双腿到任何地方
作者:
hanslins (hanslins)
2018-12-30 09:33:00先放空调与照明吧，有点暗
现在面交完要往盐埕区移动 去吃fed板友推荐的美食XD
作者:
AndyZer (最强的伙伴)
2018-12-30 09:34:00其实因为你作习惯了台北捷运
没啦，我搭东京地铁搞不好还比北捷多。可是拿东京大阪比高雄，太残忍了。
作者: jungkailin 2018-12-30 09:36:00
高捷本来就不是用来解决交通问题...
作者:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2018-12-30 09:36:00我是觉得高雄有高雄的玩法啦,如果照台北这种玩法所有
作者: joyous1213 (我想飞更高) 2018-12-30 09:36:00
用爱发电，会比较慢点，共体时间
作者:
Riya520 (GO!!!!!!)
2018-12-30 09:36:00市长要是够聪明就别碰新盖捷运
作者:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2018-12-30 09:37:00停车格全部都收费的话我可以保证韩总一定连任失败XD
作者:
hao0313 (弹头)
2018-12-30 09:37:009分钟我都可以从北投骑到costco了 难怪高雄人不搭捷运
作者:
hanslins (hanslins)
2018-12-30 09:37:00大板没有台北好，东京很多小站的厕所与联外道比台北烂
作者: jungkailin 2018-12-30 09:38:00
台北有高雄却没有！为了平衡南北就盖
高雄私人交通工具太方便 根本缺乏强迫市民使用大众运输的动力
作者:
VIC0418 (CLOUD0418)
2018-12-30 09:40:00高雄人骑摩托车超级方便...停车也方便
作者:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2018-12-30 09:40:00因为事实上高捷就真的没这运量,10分钟一班很正常
要让一个城市的市民愿意主动使用大众运输工具不外乎1.这个城市先天上使用私人交通工具就是痛苦 2.主
作者: jungkailin 2018-12-30 09:41:00
当年评估红线50万、橘线30万...
作者:
hanslins (hanslins)
2018-12-30 09:41:00我如果是高雄人我才不坐捷运。路大条停车方便，没有地方塞车，除了驳二与西子湾想不到搭捷运理由
作者:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2018-12-30 09:42:00因为警察根本没在抓违规临停违停,机车无敌谁要坐捷运?
作者:
hao0313 (弹头)
2018-12-30 09:42:00如果高雄人都说骑车比捷运方便 那高雄当初干嘛盖捷运阿
作者:
hanslins (hanslins)
2018-12-30 09:42:00台湾只有可能1,没有可能是2
作者:
hao0313 (弹头)
2018-12-30 09:43:00台北有 所以高雄也要有 所以就盖下去了喔?
作者:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2018-12-30 09:43:00我觉得没有人会硬起来抓违规的XD 抓这会得罪太多人XD
作者:
Riya520 (GO!!!!!!)
2018-12-30 09:44:0090年代规划高捷,用当时高雄的发展去推估, 谁知道发展烙赛
高雄当初干嘛盖捷运? 因为光荣很重要 如果别人家有我们家没有不就很丢脸? 不就很重北轻南? 不然还有别的
作者: jungkailin 2018-12-30 09:44:00
台湾机场就是他县有我县不能没有..
作者:
hanslins (hanslins)
2018-12-30 09:44:00今天人多是连假，给观光客的。你要临时加运量出包机率高
作者: jungkailin 2018-12-30 09:45:00
台北有而dpp猛推高雄一定要有才盖反正不盖就是看不起高雄人！
作者:
fly0204 (For the Empire)
2018-12-30 09:47:00平日平日有分尖峰离峰，假日也有另外的班距
我觉得不能拿柯来比 因为台北就是典型的第一点 台北人太多 天生的就是使用交通工具很痛苦 长久下来造就了市民愿意使用大众运输工具 这是其他都市无法模仿的
作者:
hanslins (hanslins)
2018-12-30 09:47:00柯是意外，而且台北市已经1很久了，如果新北这样搞稳死
作者:
Adonisy (堂本瓜一)
2018-12-30 09:48:00很久之前在假日上班来，真的够久
作者:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2018-12-30 09:49:00我半年前曾经上班日的下午15点去搭高捷,整个车厢坐不到3成满
作者:
fly0204 (For the Empire)
2018-12-30 09:50:00= = 我有写更久吗？平日有写明 假日没有 所以就没附上
不是不可能 如果有一天 高雄人多到让高雄人觉得使用私人运输工具很痛苦 那当然会开始选择大众运输工具
作者: jungkailin 2018-12-30 09:51:00
平常更久...有时夏天不会开冷气
作者:
plains (万年潜水鱼)
2018-12-30 09:51:00线少人就不够啊 这问题吵多久了
高雄的红绿灯也是这个囧境，韩总有看到我的留言，记得请专家改善红绿灯的连动性与机动性，有一些局处的外围组织都是陈菊的政治桩脚，顺便处理，否则就像封路事件被挖坑
作者:
fly0204 (For the Empire)
2018-12-30 09:52:00不开冷气才是真的问题XD
作者:
hanslins (hanslins)
2018-12-30 09:52:00我两年前过年假后第一天在高雄玩，车厢只有五个人，美丽岛站暗的很鬼。空调真的超过 24度
高雄五百万市民都要发大财开奔驰了，谁还要搭穷酸公共运输
作者:
CREA (黒髪ロング最高！)
2018-12-30 09:53:00厕所都比月台凉
作者:
hao0313 (弹头)
2018-12-30 09:55:00查了一下 高捷平均每日运量连北捷的十分之一都不到 惨
台北坐捷运的动力就是路网完成度高 市区到哪里走路+捷运几乎都能完成 而且地面道路很塞 根本不会想骑开车
捷运系统的站点越密集承载量越大，但高雄人口数不能与双北比，所以才以五百万人口为目标
而且高雄公路就已经太方便了…根本没需要搭捷运 慢又绕路 除非车子留在外县市才会搭捷运
作者: a4302f (KJ_Chino) 2018-12-30 09:56:00
韩导可以全面机车收费 下次选举选票大输
作者: a2156700 (斯坦福桥) 2018-12-30 09:57:00
看过穷到要关冷气电灯来省电费的新闻= =
作者:
fly0204 (For the Empire)
2018-12-30 09:58:00没全面啦，转个弯10公尺的机车格可能就不用收费了XD
我高雄人 要从公共汽车改造起 才会改变市民习惯等公共汽车才是恶梦
作者:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2018-12-30 09:59:00对,夏天高捷车站的冷气都开很弱,月台候车会满痛苦的..
作者: ccccLL (ccccLL) 2018-12-30 09:59:00
有尖峰离峰阿
作者: jungkailin 2018-12-30 09:59:00
高捷是平衡南北的产物跟南故宫一样！
先让人进来(外地人) 有需求后让公共汽车密集 才不会赔钱
作者:
hao0313 (弹头)
2018-12-30 10:01:00到头来还是要怪陈菊 有100多亿盖轻轨 不去铺公共汽车路网
作者:
fly0204 (For the Empire)
2018-12-30 10:01:00尖峰又不是你说了算...
作者: jungkailin 2018-12-30 10:01:00
高市公共汽车等更久！一直缺补贴经费..
机车格收费是失败的政策，现阶段应该停止，鼓励观光客骑脚踏车是王道，捷运 公共汽车 脚踏车 电动车，机车格收费只是局处自筹经费牺牲市民的手法，因为陈菊举债虽高，但是却经常挪用预算，钱真的不知道花到哪里！
作者: CaritainD (CaritainD) 2018-12-30 10:02:00
觉得高捷尖峰是上下学上下班
作者: puppylove (卷卷头小姐) 2018-12-30 10:03:00
假日班距拉长 是有什么问题吗......
我都开玩笑跟人家说我们高雄人很有同理心，从来没有为了博爱座吵架过。事实是根本位置都很空啦！
作者:
VIC0418 (CLOUD0418)
2018-12-30 10:03:00台北有我们也要有的最佳示范
作者:
fly0204 (For the Empire)
2018-12-30 10:03:00之前有跟上尖峰时段就知道时啥时了尖峰时段免费
作者:
abckk (ヽ(ﾟ□。)ノ)
2018-12-30 10:04:00再等两年 高铁就变韩国瑜盖的 那时候什么问题 都是国民党的问题 就没问题了XD
作者: jungkailin 2018-12-30 10:04:00
高市一直是被媒体冷落，过去施政乱作如果用检视韩的标准来看菊，她早爆了
作者:
liunwaiqoo (角头帮小弟-超爱蒋智贤^^)
2018-12-30 10:05:00高雄这3个月被媒体监督关注的程度大概是以前的100倍吧
高雄捷运与京都岚电是姊妹企业，却不知道京都公共运输的三位一体是地铁 公共汽车 脚踏车，高雄的道路规划与京都相似，一心十全，十条通～一条通，鸭川=爱河
作者:
abckk (ヽ(ﾟ□。)ノ)
2018-12-30 10:06:00啥? 你说那是高捷? 我还以为那是高雄铁路勒qq
作者:
saiocun (工程男儿)
2018-12-30 10:07:00高雄番仔很爱跟台北比 可是人家根本不把你当一回事
作者: CaritainD (CaritainD) 2018-12-30 10:07:00
应该说高雄搭捷运的旅客是最近几个月才变多XD
作者:
VIC0418 (CLOUD0418)
2018-12-30 10:08:00记得以前高兴亲戚说一个月500汽车停车费嫌贵xD高雄
作者: jungkailin 2018-12-30 10:08:00
高捷营运第三年就喊破产要高市补贴
作者:
pandp (pppp)
2018-12-30 10:08:00这篇PO到高雄板会XX
作者:
yudofu (豆腐)
2018-12-30 10:09:00高雄捷运没人搭==>你瞎子吗？为什么班距这么长==>没人搭干嘛这么短
作者:
pandp (pppp)
2018-12-30 10:09:00有专业人会说明，但剩下就把你嘘到XX
作者:
fly0204 (For the Empire)
2018-12-30 10:10:00500月租停车现在也没有了吧 = =
作者: loveapple33 (Endless33) 2018-12-30 10:11:00
自驾成本拉高，台湾人爱贪便宜就会来搭了！
作者: jungkailin 2018-12-30 10:11:00
高雄板有大量党工护板，黑能说成白..
40年前，一般家庭根本也没有汽车机车，台北也是靠公共汽车路网就可以走透透
没钱消费 你叫他怎么出门 高雄薪资是低的不然也不会外飘到其他县市
作者: jungkailin 2018-12-30 10:13:00
高市面积大，完善公共汽车系统才是正确
韩国瑜有种就抓违规啊 他一定不敢啊 你希望他有任何
作者: jungkailin 2018-12-30 10:14:00
过去把资源都给捷运、轻轨放生公共汽车..
我家原高雄市边缘 附近有公共汽车发车站 我都会抱怨了出门我是宁可骑车 会搭公共汽车都是要搭火车去外县市
作者:
saiocun (工程男儿)
2018-12-30 10:15:00希望韩导当一届就好 之后让民进党跟高屏弟子独立去玩
作者: jungkailin 2018-12-30 10:15:00
结果捷运、公共汽车都难以实质发挥作用
作者:
lin8851 (你看我看你看他)
2018-12-30 10:15:00看到说要高雄机车开办收费的一定没住过高雄科科
作者:
fly0204 (For the Empire)
2018-12-30 10:15:00没做到全面是事实，但放生公共汽车= =? 又是哪来的平行世界
高雄机车商圈现在就有在收费 一次15 我就高雄人 先严格取缔再收费 有什么问题吗？只怕韩国瑜什么都不敢做
作者:
saiocun (工程男儿)
2018-12-30 10:17:00有人逢韩就骂啊 只是显示自己低能而已 XD
作者: kihoko (きほこ) 2018-12-30 10:20:00
因为大众运输工具太不方便，所以高雄人才都骑车或是开车啊。也才导致到后来捷运没什么人搭。呵呵
作者: zxc2266992 (rainball) 2018-12-30 10:20:00
没人阿
事实上八分钟班距不就只是有人要用站着的程度吗 等有人挤不上车才是真的尖峰吧w
你自己想八分钟只是要站着搭车 缩到五分钟大概又是一堆空位了w
作者:
Jimmywin (Dilemma)
2018-12-30 10:25:00没人搭
作者:
gps0110 (坚强善变的人们)
2018-12-30 10:26:00几年前跟朋友去过高雄路很大条又不塞车，然后去年自己去高雄捷运人超少有点能理解为什么。
作者: jungkailin 2018-12-30 10:27:00
一整天就上下班各30分人多，其他没人
作者: ccccLL (ccccLL) 2018-12-30 10:28:00
真的尖峰也是两三分钟一班
作者: omoi1988 (noth) 2018-12-30 10:29:00
真相:韩流还是很少人
高雄自己人都不怎么坐的捷运是要这么多班次做什么真的觉得应该改成15到20分钟一班就好
作者: s916813 2018-12-30 10:33:00
讲没人搭的应该都是键盘高雄人
作者:
AndyZer (最强的伙伴)
2018-12-30 10:38:00建议韩办个无车日，效果不错时间就拉长
作者:
boogieman (Let the Right One In)
2018-12-30 10:39:00台北看天下 我以为出国玩透的人不会大惊小怪 我对你又有更进一步的认识了
作者:
sakicat (米茶)
2018-12-30 10:43:00我曾经在高雄玩 搭过下班车预计15分钟的...看到时傻眼...QQ 捷运到底花黑喷？
作者:
snocia (雪夏)
2018-12-30 10:46:00因为没人搭，现有的车辆能开的班次没很多，就算现在爆满也没有多的车能出来前两周周六在高雄车站等了20分钟才上车，每班车都9成满，5分钟才来一班，候车区满满的人，哼哼
作者: omoi1988 (noth) 2018-12-30 10:48:00
9.2不是很讨厌日本鬼子嘛????
作者: jungkailin 2018-12-30 10:48:00
长期运量不多，车辆就受限想多开很难
作者:
lnmp (统一狮总冠军!!)
2018-12-30 10:50:00高雄人就只想要学台北有捷运,但又要有方便的私人运具
为什么9.2叫我败选仔，然后又有人叫我9.2？我好乱啊
作者:
lnmp (统一狮总冠军!!)
2018-12-30 10:51:00交通违规就跑去找民代关说销单,要多收费就市民气pupu想要有方便的大众运输又要有方便的私人运具本来就是相斥的什么都搞没懂当然最后就是盖了只能由捷运附近的通勤族跟观光客来撑数量,很悲哀阿公共汽车运量都还没撑起来就想要捷运盖了就会有人搭,做梦吧
我说真的 这篇丢到高雄板不会变成xx 最好笑的是说高雄好的文章在这边大概都先被说是绿网军吧
上面有人说平日人较多是专指上下班或上下学的时间点，而且大概也是特定几站，总流量不会骗人，欢迎原po在各个时段分别去坐一下。高捷随时都有人的站大概就是美丽岛跟巨蛋，其他其实还好，连小港机场人都不算太多…
这是陈菊害的吧 怪韩国瑜干嘛 楼上在八卦板被贵板板友带坏了
作者:
CHY5566 (7788)
2018-12-30 11:05:00高雄捷运假日人都不少吧 至少我放假去玩的情况是这样
作者:
hololo (红龙)
2018-12-30 11:05:00推文被吃 上面是说 说高雄好的文章在这边大概都被说是绿网军
作者: omoi1988 (noth) 2018-12-30 11:09:00
脸肿了??????????
作者: bluesunflowe 2018-12-30 11:13:00
楼上说自己??
作者:
sandemo (桃园死忠老牛迷)
2018-12-30 11:46:00因为太多人坐了 班次太密 捷运会过热
高捷封一半是因为配合铁路地下化作业，至于为什么铁路地下化做完了还是只有一半就是另一回事了
因为韩神才刚上任而已嘻嘻，原来我平日去的时候红线没位置都是平行世界
搜寻一下你这ID根本想黑DPP，我每天搭怎么都很多人，还拍封起来那里根本故意哈哈，列车有这么长喔，列车停下来后面没门当然封起来阿，韩粉加油啦，都选完了，我等新捷运线啦！
作者:
beau03 (beau)
2018-12-30 12:09:00韩市长下台负责
作者:
CKBrown (小真)
2018-12-30 12:10:00你平常日去就知道，因为真的根本没什么人
作者:
pandp (pppp)
2018-12-30 12:12:00车厢节数缩减就是因为人流不够啊
作者: dragon988 2018-12-30 12:29:00
神奇的是没人追究过去执政者！完全不像台湾媒体的现况
作者: windty (风) 2018-12-30 12:30:00
好笑的是高雄车厢只有三捷 台北是六捷 然后还座不满 花高运量钱盖中运量建设
作者: dragon988 2018-12-30 12:30:00
过去高雄&台南到底有多少狗屁倒灶的事？是不是应该追出来摊在阳光下检视阿
作者: windty (风) 2018-12-30 12:32:00
然后高雄捷运没人搭 公共汽车接驳烂也是原因 公共汽车班次要等很久 公共汽车路网班次没做好 捷运营运一定不会好我觉得韩现在还是少讲话多做事吧 尤其是检讨过去施政 韩目前为止话太多了
作者: TradePau (Ryan) 2018-12-30 12:50:00
台北人出巡？
捷运少人坐 还有个原因就是 公共汽车太少了 路线可以到的地方又不够广
作者: leterg (leterg) 2018-12-30 13:38:00
高雄市区一堆公共汽车6点以后班距也超级夸张
作者:
tsming (断水流大师兄)
2018-12-30 13:41:00只有一部份地方人比较多，大寮那线往凤山人就很少，我去大东看电影展时人很少公共汽车只有不会开车的老人坐，现在这样很好了，我小时候等过公共汽车一班三十分钟的
作者: moonsmile (一个人的漫游) 2018-12-30 14:15:00
红橘线车班衔接的时间也没安排很好，下车都要用冲的。（累）
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-12-30 14:57:00原po 高捷有时刻表 尖峰4分钟 离峰8分钟 哪来10分钟以上？再者北捷也有尖离峰班距跟高捷一样的 照你逻辑 北捷没人搭？
作者:
morichi (我把你们当人看)
2018-12-30 16:49:00没很长阿 顶多10分钟公共汽车才惨