屏东机场扩建的优势
交通方面
１、绑橘线延伸到屏东市
２、或是绑台铁扩建，尤其台南市区
如果自强号直冲屏东不会比台铁
到到高雄转红线到小港慢，然后
现在台铁机场已经移到潮州，高
雄屏东间的列车运用应该没有问
题。
３、快速道路则是不管弥陀或是屏东
都可以另外拉一条直达高雄市中
心。或是就近拉一条国三联络道
土地方面
高雄土地专家ceca已经说往屏东搬土
地成本很便宜。财政方面有非常大的
优势。
政治方面
给屏东一个大国际机场，我说那个屏
南机场可以放手了吧，不要再浪费钱
了拜托。
屏东机场跟弥陀比的劣势就是离台南
比较远。另外可能让观光人潮直接往
垦丁跑，而不是往台南。
※ 引述《TheoEpstein (Cubs)》之铭言：
: : → victoryman: 屏东有落山风 不知道韩在想怎么 12/27 23:19
: : 推 deepcute: 屏东基地机场离落山风远了 12/27 23:20
: : 推 sungastill: 屏东机场地点腹地都很好，不过要拉到高雄一定要有机 12/27 23:35
: : → sungastill: 场快线 12/27 23:35
: : 推 puam4444: 屏东市比高雄市还比较靠北边… 12/27 23:44
: : → Holiseegg: 二楼 只有枋山以南才有落山风好吗 别乱扯 12/28 00:19
: : 推 cary9998: 说落山风的以为垦丁=屏东 12/28 00:26
: : → linahou: 落山风XDDD 屏东机场在高雄右手边而已 12/28 00:31
: 先来一张屏东机场示意图：
: https://i.imgur.com/Cwzl0UV.jpg
: 其实很多人不知道，屏东市位于非常北，而"屏东县"却是超级大超级长。
: 基本上屏东市跟高雄市反而更像一部份，而跟同样是屏东县的其他乡镇差很多。
: 但屏东机场有个很大的问题，这个机场非常大，大到是这样(打圈的部份)：
: https://i.imgur.com/odX4lVn.jpg
: 图左是高雄，右边是屏东市，屏东机场有南北两条跑道，距离远到仿佛两座机场。
: 而南跑道因为东边正对市区，在几年前已经放松限建了，现在只能往西面走。
: 北跑道则远到非常不方便，而且现在是给军方在用的。
: 不过台湾在“机场”这件事上早就让人懒得去骂了.....
: 到现在主力还得靠桃园机场老迈年高在那边撑。
: 1979年 第一航厦
: 2000年 第二航厦
: 2021年 第三航厦预定
: 桃园机场占台湾所有机场多少运量呢？
: [106年(2017)统计] 桃园机场 全台机场总计
: 旅客人数 4489万人 / 6897万人
: 货运吨数 227万吨 / 241万吨 [桃机世界第9]
: 松山机场跟小港机场虽名列2、3，
: 但人次加起来还没有桃园的1/3，更别说货物少到可怕。
: 高雄会不会发大财我是不知道啦，但北台湾看来还得让桃园机场再撑个50年吧，唉。